康明斯柴油機(jī)電噴油嘴維修與調(diào)整
發(fā)布時(shí)間：2024-04-08 點(diǎn)擊：159
操作使用與維護(hù)保養(yǎng)
康明斯柴油發(fā)電機(jī)噴油器的修理要點(diǎn)
噴油器是一種重要的柴油發(fā)電機(jī)燃料供給裝置，其工作原理是通過噴油器向氣缸中細(xì)微的均勻的噴入柴油，使得壓縮空氣與柴油均勻會(huì)和產(chǎn)生質(zhì)量較高的可燃混合氣體。噴油器的正常工作對(duì)于康明斯柴油發(fā)電機(jī)來說至關(guān)重要，做好噴油器的故障類型的分析以保證噴油器能夠長期穩(wěn)定運(yùn)行，在使用壽命、經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性能等方面發(fā)揮最好的性能，防止由于失誤或者疏忽導(dǎo)致康明斯柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行中故障過高發(fā)生。
康明斯柴油發(fā)電機(jī)燃料供給系統(tǒng)中重要的裝置是噴油器，對(duì)于柴油發(fā)電機(jī)噴油器故障進(jìn)行維修，需要結(jié)合實(shí)際的故障案例進(jìn)分析和論證，在維修和運(yùn)用康明斯柴油發(fā)電機(jī)過程中，由于操作失誤或者技術(shù)故障以及設(shè)備問題導(dǎo)致的故障類型較多，因此對(duì)康明斯柴油發(fā)電機(jī)維修和運(yùn)用過程中的檢測(cè)手段加以深入的研究，是為了保障柴油發(fā)電機(jī)的使用壽命延長并保持持續(xù)高效運(yùn)行。本文圍繞康明斯柴油發(fā)電機(jī)噴油器故障維修與檢測(cè)方法進(jìn)行分析，期望對(duì)于實(shí)際生產(chǎn)中柴油發(fā)電機(jī)燃料供給系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行具有參考價(jià)值。
一、康明斯噴油器的修理要點(diǎn)
1、噴油器體
螺紋損壞，不能修復(fù)，應(yīng)進(jìn)行更換。重要接合曲有輕微銹蝕和劃傷，可在平臺(tái)上研磨修復(fù)。
2、噴油器偶件
端面有輕微銹蝕和劃傷，可在平臺(tái)上研磨修復(fù)。錐面密封帶磨損，有輕微缺陷時(shí)，可用氧化鋁研磨膏研磨修復(fù)多次，修理應(yīng)保證針閥升程在規(guī)定范圍。噴孔磨損增大時(shí)，會(huì)影響噴霧質(zhì)量應(yīng)更換。對(duì)于噴孔堵塞的要徹底清理，一般是先將針閥體放在丙酮或?qū)Ｓ玫那逑磩┲薪?，取出后用黃銅刷刷掉表面的積垢，用小于噴孔直徑的細(xì)鋼絲清理噴孔內(nèi)的阻塞物（切莫反復(fù)刮磨，以免加重噴孔的磨損）。
3、其他部件
頂桿頂部磨損嚴(yán)重、凹坑深時(shí)應(yīng)更換。調(diào)壓彈簧裂紋、松弛、銹蝕應(yīng)更換，端面歪斜輕微應(yīng)校正，嚴(yán)重時(shí)更換。
4、注意事項(xiàng)
裝配時(shí)，噴油器帽通過支承臺(tái)肩將針閥體上端曲與噴油器體下端面嚴(yán)密壓緊。為了使噴油器的進(jìn)油孔與高壓油管螺母接頭對(duì)正，應(yīng)先把高壓油管螺母接頭與噴油器進(jìn)油孔螺栓連接起來，然后分2～3次均勻擰緊噴油器固定螺栓，再擰緊高壓油管螺母接頭。噴油器密封墊圈不可漏裝，否則噴油器與噴油器座孔結(jié)合處密封不好而造成漏氣。若有漏氣聲就應(yīng)拆下噴油器檢查是否漏裝墊圈，切不可盲目地?cái)Q緊噴油器螺母。
圖1 噴油器工作過程
圖2 電控噴油器電路工作圖
二、噴油器試驗(yàn)與調(diào)整
噴油器實(shí)際上是一個(gè)電磁閥，其噴嘴對(duì)著進(jìn)氣門，其尾部接燃油分配管。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)ecu以電脈沖的形式發(fā)出噴油指令后，噴油器內(nèi)部的電磁線圈通電而產(chǎn)生磁性，使其噴孔開啟，從而將燃油噴入發(fā)動(dòng)機(jī)，如圖3所示。當(dāng)ecu的噴油指令結(jié)束后，噴孔又在復(fù)位彈簧作用下關(guān)閉，噴油過程立即停止。噴孔開啟的持續(xù)時(shí)間( 即噴油量) 由ecu所發(fā)出的電脈沖的寬度決定。
當(dāng)噴油器發(fā)生阻塞、不能開啟、噴出的燃油不能形成霧狀時(shí)，一般都會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)甚至不能運(yùn)轉(zhuǎn)；當(dāng)噴油器發(fā)生滴漏等故障時(shí)，還會(huì)造成油耗過大甚至排氣冒黑煙等現(xiàn)象。因此，有必要對(duì)其進(jìn)行試驗(yàn)和調(diào)整。
1、噴油嘴偶件錐面密封性試驗(yàn)
噴油器安裝在噴油器試驗(yàn)儀上，擰動(dòng)噴油器調(diào)壓螺釘，使壓力表的讀數(shù)接近或略小于噴油壓力，即不處于噴油狀態(tài)。觀察讀數(shù)下降2mpa時(shí)的時(shí)間，若在10s以上，說明密封性較好（密封面示意圖如圖4所示）。時(shí)間越長，密封性越好。注意油管接頭處不能有漏油現(xiàn)象。
2、噴油壓力調(diào)整、試驗(yàn)
噴油器裝在試驗(yàn)儀上，均勻緩慢地壓動(dòng)泵油于柄至噴油器開始噴油為上。觀察壓力表上的讀數(shù)是否符合規(guī)定，不符合應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。
3、噴霧質(zhì)量的試驗(yàn)
主要檢查噴油器在規(guī)定壓力下是否能把柴油噴射成細(xì)散均勻霧狀油束。檢查過程，以80～100次·min-1的速度壓動(dòng)泵油手柄，觀察噴射的油束應(yīng)成細(xì)霧狀，不夾帶分散油線和單個(gè)油點(diǎn)飛出。不應(yīng)有偏射、散射，斷油應(yīng)干脆、利索。多次噴射后噴油器前端仍是干的或稍濕潤，不應(yīng)有滴油現(xiàn)象，噴霧錐角應(yīng)符合規(guī)定要求。當(dāng)沒有噴油器試驗(yàn)儀時(shí)，可憑經(jīng)驗(yàn)或在噴油泵上接一量程為40mpa的壓力表在柴機(jī)上直接檢查調(diào)整。將高壓油管旋轉(zhuǎn)一位置，裝上噴油器并轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，按照上述噴油質(zhì)量要求進(jìn)行檢查。
圖3 柴油機(jī)噴油器結(jié)構(gòu)圖
圖4 噴油嘴偶件錐面密封面
三、電控噴油器的檢修
電控噴油器安裝在各缸的進(jìn)氣歧管處，在ecu的控制下定時(shí)、定量地以霧狀向各缸進(jìn)氣門噴射燃油。噴油開始時(shí)刻一般在進(jìn)氣門開啟之前，噴油量由噴油持續(xù)時(shí)間決定，而噴油持續(xù)時(shí)間則由ecu根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量、轉(zhuǎn)速、水溫等傳感器的信號(hào)進(jìn)行控制。噴油器內(nèi)部斷路、短路故障一般可以通過測(cè)量其電阻的方法進(jìn)行判斷，但阻塞、滴漏、噴出的燃油不能形成霧狀等情況則需要在專門的噴油器清洗檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行檢測(cè)與修復(fù)。噴油器控制電路方面的故障則需要用萬用表、試燈等工具進(jìn)行檢測(cè)。
1、測(cè)噴油器的電阻值
拔下噴油器插頭，用萬用表測(cè)噴油器兩插腳之間的電阻值（如圖4所示），應(yīng)符合維修手冊(cè)的要求（低阻值噴油器的電阻值一般為2～3ω，高阻值噴油器的電阻值一般為13～17ω）。如不符合要求，則更換噴油器。
2、檢查噴油器的工作情況
起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并用手觸摸噴油器外表，應(yīng)能感受到噴油器因開閉而產(chǎn)生的振動(dòng)，用觸桿式聽診器還能聽到噴油器工作的聲音。如果感受不到噴油器的振動(dòng)，或聽不到噴油器工作的聲音，則可以用人工通電的方法進(jìn)行測(cè)試。
3、噴油器電源供給情況檢查
拔下噴油器電插頭，用萬用表測(cè)插頭中電源腳的搭鐵電壓，發(fā)動(dòng)機(jī)ecu的端子10#、20#、30#與端子e01之間應(yīng)有9～12v電壓應(yīng)為12v（測(cè)量方法見圖6）。否則，檢查電源電路。
圖5 噴油器電磁線圈電阻測(cè)量
圖6 噴油器電路電壓檢查
4、噴油器與ecu的連接情況檢查
（1）用萬用表測(cè)噴油器插頭中控制腳與ecu相應(yīng)插腳之間的連接情況，應(yīng)該導(dǎo)通，否則，查找斷路點(diǎn)。
（2）用萬用表測(cè)噴油器插頭中控制腳與搭鐵之間的電阻，應(yīng)該不通，否則說明控制線路與搭鐵之間有短路故障或ecu內(nèi)部功率三極管發(fā)生短路故障，這種短路會(huì)造成噴油器連續(xù)噴油，引起發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙、運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)或不能起動(dòng)等。
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噴油器是一種重要的柴油發(fā)電機(jī)燃料供給裝置，其工作原理是通過噴油器向氣缸中細(xì)微的均勻的噴入柴油，使得壓縮空氣與柴油均勻會(huì)和產(chǎn)生質(zhì)量較高的可燃混合氣體。噴油器的正常工作對(duì)于康明斯柴油發(fā)電機(jī)來說至關(guān)重要，做好噴油器的故障類型的分析以保證噴油器能夠長期穩(wěn)定運(yùn)行，在使用壽命、經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性能等方面發(fā)揮最好的性能，防止由于失誤或者疏忽導(dǎo)致康明斯柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行中故障過高發(fā)生。
康明斯柴油發(fā)電機(jī)燃料供給系統(tǒng)中重要的裝置是噴油器，對(duì)于柴油發(fā)電機(jī)噴油器故障進(jìn)行維修，需要結(jié)合實(shí)際的故障案例進(jìn)分析和論證，在維修和運(yùn)用康明斯柴油發(fā)電機(jī)過程中，由于操作失誤或者技術(shù)故障以及設(shè)備問題導(dǎo)致的故障類型較多，因此對(duì)康明斯柴油發(fā)電機(jī)維修和運(yùn)用過程中的檢測(cè)手段加以深入的研究，是為了保障柴油發(fā)電機(jī)的使用壽命延長并保持持續(xù)高效運(yùn)行。本文圍繞康明斯柴油發(fā)電機(jī)噴油器故障維修與檢測(cè)方法進(jìn)行分析，期望對(duì)于實(shí)際生產(chǎn)中柴油發(fā)電機(jī)燃料供給系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行具有參考價(jià)值。
一、康明斯噴油器的修理要點(diǎn)
1、噴油器體
螺紋損壞，不能修復(fù)，應(yīng)進(jìn)行更換。重要接合曲有輕微銹蝕和劃傷，可在平臺(tái)上研磨修復(fù)。
2、噴油器偶件
端面有輕微銹蝕和劃傷，可在平臺(tái)上研磨修復(fù)。錐面密封帶磨損，有輕微缺陷時(shí)，可用氧化鋁研磨膏研磨修復(fù)多次，修理應(yīng)保證針閥升程在規(guī)定范圍。噴孔磨損增大時(shí)，會(huì)影響噴霧質(zhì)量應(yīng)更換。對(duì)于噴孔堵塞的要徹底清理，一般是先將針閥體放在丙酮或?qū)Ｓ玫那逑磩┲薪?，取出后用黃銅刷刷掉表面的積垢，用小于噴孔直徑的細(xì)鋼絲清理噴孔內(nèi)的阻塞物（切莫反復(fù)刮磨，以免加重噴孔的磨損）。
3、其他部件
頂桿頂部磨損嚴(yán)重、凹坑深時(shí)應(yīng)更換。調(diào)壓彈簧裂紋、松弛、銹蝕應(yīng)更換，端面歪斜輕微應(yīng)校正，嚴(yán)重時(shí)更換。
4、注意事項(xiàng)
裝配時(shí)，噴油器帽通過支承臺(tái)肩將針閥體上端曲與噴油器體下端面嚴(yán)密壓緊。為了使噴油器的進(jìn)油孔與高壓油管螺母接頭對(duì)正，應(yīng)先把高壓油管螺母接頭與噴油器進(jìn)油孔螺栓連接起來，然后分2～3次均勻擰緊噴油器固定螺栓，再擰緊高壓油管螺母接頭。噴油器密封墊圈不可漏裝，否則噴油器與噴油器座孔結(jié)合處密封不好而造成漏氣。若有漏氣聲就應(yīng)拆下噴油器檢查是否漏裝墊圈，切不可盲目地?cái)Q緊噴油器螺母。
圖1 噴油器工作過程
圖2 電控噴油器電路工作圖
二、噴油器試驗(yàn)與調(diào)整
噴油器實(shí)際上是一個(gè)電磁閥，其噴嘴對(duì)著進(jìn)氣門，其尾部接燃油分配管。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)ecu以電脈沖的形式發(fā)出噴油指令后，噴油器內(nèi)部的電磁線圈通電而產(chǎn)生磁性，使其噴孔開啟，從而將燃油噴入發(fā)動(dòng)機(jī)，如圖3所示。當(dāng)ecu的噴油指令結(jié)束后，噴孔又在復(fù)位彈簧作用下關(guān)閉，噴油過程立即停止。噴孔開啟的持續(xù)時(shí)間( 即噴油量) 由ecu所發(fā)出的電脈沖的寬度決定。
當(dāng)噴油器發(fā)生阻塞、不能開啟、噴出的燃油不能形成霧狀時(shí)，一般都會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)甚至不能運(yùn)轉(zhuǎn)；當(dāng)噴油器發(fā)生滴漏等故障時(shí)，還會(huì)造成油耗過大甚至排氣冒黑煙等現(xiàn)象。因此，有必要對(duì)其進(jìn)行試驗(yàn)和調(diào)整。
1、噴油嘴偶件錐面密封性試驗(yàn)
噴油器安裝在噴油器試驗(yàn)儀上，擰動(dòng)噴油器調(diào)壓螺釘，使壓力表的讀數(shù)接近或略小于噴油壓力，即不處于噴油狀態(tài)。觀察讀數(shù)下降2mpa時(shí)的時(shí)間，若在10s以上，說明密封性較好（密封面示意圖如圖4所示）。時(shí)間越長，密封性越好。注意油管接頭處不能有漏油現(xiàn)象。
2、噴油壓力調(diào)整、試驗(yàn)
噴油器裝在試驗(yàn)儀上，均勻緩慢地壓動(dòng)泵油于柄至噴油器開始噴油為上。觀察壓力表上的讀數(shù)是否符合規(guī)定，不符合應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。
3、噴霧質(zhì)量的試驗(yàn)
主要檢查噴油器在規(guī)定壓力下是否能把柴油噴射成細(xì)散均勻霧狀油束。檢查過程，以80～100次·min-1的速度壓動(dòng)泵油手柄，觀察噴射的油束應(yīng)成細(xì)霧狀，不夾帶分散油線和單個(gè)油點(diǎn)飛出。不應(yīng)有偏射、散射，斷油應(yīng)干脆、利索。多次噴射后噴油器前端仍是干的或稍濕潤，不應(yīng)有滴油現(xiàn)象，噴霧錐角應(yīng)符合規(guī)定要求。當(dāng)沒有噴油器試驗(yàn)儀時(shí)，可憑經(jīng)驗(yàn)或在噴油泵上接一量程為40mpa的壓力表在柴機(jī)上直接檢查調(diào)整。將高壓油管旋轉(zhuǎn)一位置，裝上噴油器并轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，按照上述噴油質(zhì)量要求進(jìn)行檢查。
圖3 柴油機(jī)噴油器結(jié)構(gòu)圖
圖4 噴油嘴偶件錐面密封面
三、電控噴油器的檢修
電控噴油器安裝在各缸的進(jìn)氣歧管處，在ecu的控制下定時(shí)、定量地以霧狀向各缸進(jìn)氣門噴射燃油。噴油開始時(shí)刻一般在進(jìn)氣門開啟之前，噴油量由噴油持續(xù)時(shí)間決定，而噴油持續(xù)時(shí)間則由ecu根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量、轉(zhuǎn)速、水溫等傳感器的信號(hào)進(jìn)行控制。噴油器內(nèi)部斷路、短路故障一般可以通過測(cè)量其電阻的方法進(jìn)行判斷，但阻塞、滴漏、噴出的燃油不能形成霧狀等情況則需要在專門的噴油器清洗檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行檢測(cè)與修復(fù)。噴油器控制電路方面的故障則需要用萬用表、試燈等工具進(jìn)行檢測(cè)。
1、測(cè)噴油器的電阻值
拔下噴油器插頭，用萬用表測(cè)噴油器兩插腳之間的電阻值（如圖4所示），應(yīng)符合維修手冊(cè)的要求（低阻值噴油器的電阻值一般為2～3ω，高阻值噴油器的電阻值一般為13～17ω）。如不符合要求，則更換噴油器。
2、檢查噴油器的工作情況
起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并用手觸摸噴油器外表，應(yīng)能感受到噴油器因開閉而產(chǎn)生的振動(dòng)，用觸桿式聽診器還能聽到噴油器工作的聲音。如果感受不到噴油器的振動(dòng)，或聽不到噴油器工作的聲音，則可以用人工通電的方法進(jìn)行測(cè)試。
3、噴油器電源供給情況檢查
拔下噴油器電插頭，用萬用表測(cè)插頭中電源腳的搭鐵電壓，發(fā)動(dòng)機(jī)ecu的端子10#、20#、30#與端子e01之間應(yīng)有9～12v電壓應(yīng)為12v（測(cè)量方法見圖6）。否則，檢查電源電路。
圖5 噴油器電磁線圈電阻測(cè)量
圖6 噴油器電路電壓檢查
4、噴油器與ecu的連接情況檢查
（1）用萬用表測(cè)噴油器插頭中控制腳與ecu相應(yīng)插腳之間的連接情況，應(yīng)該導(dǎo)通，否則，查找斷路點(diǎn)。
（2）用萬用表測(cè)噴油器插頭中控制腳與搭鐵之間的電阻，應(yīng)該不通，否則說明控制線路與搭鐵之間有短路故障或ecu內(nèi)部功率三極管發(fā)生短路故障，這種短路會(huì)造成噴油器連續(xù)噴油，引起發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙、運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)或不能起動(dòng)等。
柴油發(fā)電機(jī)蓄電池的作用
柴油發(fā)電機(jī)組風(fēng)扇和導(dǎo)風(fēng)罩的選擇
哪個(gè)個(gè)廠家品牌的靜音柴油發(fā)電機(jī)好、靠譜
發(fā)電機(jī)的組成部分與機(jī)組日常維護(hù)
柴油發(fā)電機(jī)燒瓦故障原因是什么？如何預(yù)防？
康明斯柴油發(fā)電機(jī)型號(hào)怎么看
進(jìn)口400kw珀金斯柴油發(fā)電機(jī)詳情參數(shù)尺寸圖片
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