柴油發(fā)電機組活塞連桿組的清洗：
活塞連桿組由活塞、活塞環(huán)（氣環(huán)、襯環(huán)）、活塞銷、連桿組成。活塞連桿組將活塞的往復(fù)運動變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運動，同時將作用于活塞上的力轉(zhuǎn)變?yōu)榍S對外輸出轉(zhuǎn)矩，以驅(qū)動汽車車輪轉(zhuǎn)動。它是發(fā)動機的傳動件，它把燃燒氣體的壓力傳給曲軸，使曲軸旋轉(zhuǎn)并輸出動力。活塞連桿組主要由活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿及連桿軸瓦等組成。
主要是清洗連桿小頭集油孔，活塞環(huán)槽上部及活塞環(huán)槽的積炭，活塞內(nèi)腔機油冷卻油孔和清除連桿螺栓孔內(nèi)雜物。參見圖2-5-1和圖2-5-2。
圖2-5-1 yc6l機活塞連桿總成
1面（連桿螺栓松動此面光亮） 2 加工編號標記處、3 集油口 4油槽 5連桿安裝方向標記處（向前） 6少數(shù)連桿在7處標加工編號 7大小頭重量（或差）標記處
圖2-5-2活塞機油冷卻油道
1缸套 2活塞 3油道 4讓噴鉤口 5噴鉤
對于一些規(guī)模化的養(yǎng)殖場，數(shù)據(jù)中心，醫(yī)院等場所停電問題是不容忽視的。以數(shù)據(jù)中心為例，據(jù)公布調(diào)查結(jié)果顯示，近三分之一的數(shù)據(jù)中心在過去一年中發(fā)生了中斷事故導(dǎo)致停機的三大原因是斷電33%、網(wǎng)絡(luò)故障30%以及it或軟件錯誤28%。達美航空公司數(shù)據(jù)中心發(fā)生的中斷事件以及2013年“超級杯”舉辦期間臭名昭著的停電事件的發(fā)生，達美航空公司最終因此損失了1.5億美元。最重要的是，80%的數(shù)據(jù)中心經(jīng)理表示他們最近的停機事故是可以預(yù)防的，可見備用柴油發(fā)電機組重要性。


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