高電壓柴油發電機組與市電的工作邏輯關系

一、自啟動邏輯
當柴油發電機組控制系統接收到市電斷電、缺相或外部緊急啟動命令時，根據總負載基數設置啟動方式。
1．優先進入功率管理模式
所有柴油發電機組均接收到啟動信號，啟動柴油發電機組，當達到額定轉速并建立電壓后，發出合閘指令。同時跳開市電端進線開關，根據負載的情況進行功率識別，啟動容量儲備內機組進行并機帶載，根據運行儲備識別增加并聯臺數，根據停機儲備識別減少并聯機組臺數。
2．設置總負載基數最大
所有柴油發電機組均接收到啟動信號，啟動柴油發電機組，當達到額定轉速并建立電壓后，發出合閘指令。同時跳開市電端進線開關，所有的發電機組均并機帶載，設定功率管理的時間，當時間到后進行功率管理，在根據停機儲備設置值進行負載識別減少在線機組的總數量。
二、市電恢復切換邏輯
當市電恢復，ats切換開關接收到市電信號后，立即切換到市電供電，各臺機組將按照程序進行軟卸載后冷卻停機。在市電恢復后，當發電機組群冷卻過程中，如果市電故障則發電機組立即進人后備模式，保證供電的可靠性。
三、并機邏輯
當1#發電機組啟動并帶載成功后，若負載增加到1#柴油機組額定功率額設定值時，1#機組的控制系統就會向2＃機組發出啟動指令，2#機組啟動成功后，在2#機組控制系統控制下，自動調整頻率和相位倍牽入同步，發出合閘指令，投入并列運行。2#機組投入并列運行后，同樣向后續機組發出啟動指令。直至投入滿足所有負載需求的容量的機組。如果負載不斷減少，當減少到最后并機的一臺機額定功率的設定值時，在最后一臺機組控制系統下，將負載向前一臺機組轉移，當最后一臺機組接近空載時，該機組注開關分閘，實現了軟卸載和解列，以此類推。
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