玉柴柴油發(fā)電機(jī)是我國(guó)知名國(guó)產(chǎn)發(fā)電機(jī)品牌，因其穩(wěn)定的性能，可靠的動(dòng)力性以及極高的性價(jià)比，其市場(chǎng)占有率一直居高不下，廣泛分布應(yīng)用于各行各業(yè)，但品質(zhì)再好，也無(wú)可避免會(huì)產(chǎn)生一些故障問(wèn)題，比如柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)水就是一種常見(jiàn)的故障，這對(duì)玉柴柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行效率和使用壽命均有一定的影響，嚴(yán)重時(shí)甚至可能導(dǎo)致機(jī)組損壞，因此用戶要及時(shí)查找原因進(jìn)行故障排查，憑借多年經(jīng)驗(yàn)表示，導(dǎo)致玉柴柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)水的主要原因?yàn)橐韵逻@幾種！
1.汽缸穿孔：玉柴柴油發(fā)電機(jī)組采用無(wú)套缸體，汽缸外壁直接與柴油發(fā)電機(jī)冷卻水接觸進(jìn)行散熱。冷卻水在循環(huán)過(guò)程中沖刷汽缸的外表面，會(huì)在汽缸外表面形成穴蝕及汽蝕現(xiàn)象長(zhǎng)期如此下去，會(huì)使汽缸外表面的迎水面出現(xiàn)較密集的凹坑，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使汽缸穿孔，冷卻液便由此進(jìn)入汽缸，并滲入柴油發(fā)電機(jī)油底殼內(nèi)。
2.缸墊損壞：汽缸蓋與缸體間是靠汽缸墊來(lái)密封的，缸體水道在汽缸墊上有相應(yīng)的密封圈，以保證冷卻液不泄漏。如果缸蓋或缸體平面的平面度誤差超出允許范圍，勢(shì)必造成缸墊密封不嚴(yán)，冷卻液就可能滲進(jìn)油底殼內(nèi)。另外，如果缸蓋螺栓未按規(guī)定擰緊或在清洗過(guò)程中表面中未處理干凈，造成汽缸墊未壓緊，此時(shí)也會(huì)造成冷卻液滲入。
3.機(jī)油散熱器損壞：散熱器芯由一排銅管組成，冷卻液在散熱器芯銅管中流動(dòng)，機(jī)油在管外循環(huán)。流動(dòng)過(guò)程中，高溫機(jī)油經(jīng)冷卻液冷卻，以保證一定的油溫。若散熱器銅管破裂或散熱器芯兩端的密封失效，當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)由工作狀態(tài)轉(zhuǎn)換為熄火時(shí)，由于機(jī)油壓力低于循環(huán)水的壓力，在壓力差的作用下，冷卻液就可能經(jīng)機(jī)油道進(jìn)入柴油發(fā)電機(jī)油底殼內(nèi)。
4.缸蓋損壞：缸蓋開(kāi)裂后，即使只有細(xì)小的裂紋，在柴油發(fā)電機(jī)工作時(shí)，冷卻液也會(huì)從裂線處漏進(jìn)汽缸內(nèi)，進(jìn)而滲入油底殼內(nèi)。
以上是容易導(dǎo)致玉柴柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)水的主要故障原因，公司溫馨提醒您，對(duì)于不同的故障現(xiàn)象需要靈活地運(yùn)用排除方法，從柴油發(fā)電機(jī)組的原理、結(jié)構(gòu)入手找出問(wèn)題的解決方法，在遇到故障時(shí)，才能縮短查找故障的時(shí)間，減少設(shè)備故障延時(shí)，及時(shí)排除故障。


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