發(fā)電機(jī)廠家不建議將柴油發(fā)電機(jī)組新舊蓄電池混合使用

蓄電池是柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)系統(tǒng)必不可少的一個(gè)組成部分，其使用壽命一般為3年左右，蓄電池在使用一定時(shí)間以后，蓄電池會(huì)出現(xiàn)不同程度的損耗，其內(nèi)阻會(huì)隨著使用逐步增大，電動(dòng)勢(shì)也會(huì)逐漸下降。發(fā)現(xiàn)有的用戶為了節(jié)約維護(hù)成本，會(huì)把損耗較大的電池?fù)Q成新的同型號(hào)的電池，這就出現(xiàn)了新舊蓄電池串聯(lián)混用的情況，不建議用戶這樣做，因?yàn)檫@是非常影響蓄電池的使用壽命，同時(shí)也存在相當(dāng)高的危險(xiǎn)性。
不同的電池因?yàn)閮?nèi)部電解質(zhì)的不同，相應(yīng)的內(nèi)阻和電勢(shì)都會(huì)不同。混合使用他們的時(shí)候，如果是串接，可能導(dǎo)致內(nèi)阻小，電勢(shì)低的電池過(guò)度放點(diǎn)，一下耗盡存量，并且產(chǎn)生內(nèi)部電流超過(guò)允許值，迅速老化、報(bào)廢。這時(shí)候電池組中的新電池也會(huì)受到拖累，產(chǎn)生連鎖反應(yīng)。如果是并接，會(huì)產(chǎn)生電池組內(nèi)部環(huán)流，一方面對(duì)外輸出減弱，另一方面可能引起電池本身的發(fā)熱甚至爆炸。即使應(yīng)急使用，也不要將內(nèi)部電解質(zhì)不同的電池混合。
新蓄電池由于化學(xué)反應(yīng)物質(zhì)較多，端電壓較高，內(nèi)阻較小，而舊蓄電池端電壓較低，內(nèi)阻較大，一般12v新蓄電池內(nèi)阻為0.015-0.018歐姆，舊蓄電池的內(nèi)阻卻多在0.085歐姆以上。
如果將新舊蓄電池串聯(lián)使用，那么在充電狀態(tài)下，舊蓄電池兩端的充電電壓將高于新蓄電池兩端的充電電壓，結(jié)果造成新蓄電池尚未充滿，而舊蓄電池早已經(jīng)過(guò)高，而在放電狀態(tài)下，由于新蓄電池的容量比舊的蓄電池容量大，結(jié)果造成舊蓄電池過(guò)量放電，甚至引起舊蓄電池反極，蓄電池鼓脹造成副作用。它會(huì)損耗新蓄電池的電能，同時(shí)也會(huì)造成電器內(nèi)部的電壓不穩(wěn)，也存在著舊蓄電池使用過(guò)度所帶來(lái)的危險(xiǎn)。
新舊蓄電池混用，不管是串聯(lián)使用還是并聯(lián)使用，其弊端都很多，因此不建議用戶將新舊電池進(jìn)行混用，若想延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命，則應(yīng)該在日常使用過(guò)程中正確、及時(shí)地做好蓄電池的維護(hù)保養(yǎng)工作，才能保證蓄電池的使用壽命和正常工作。


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