蓄電池是柴油發電機組啟動系統必不可少的一個組成部分，其使用壽命一般為3年左右，蓄電池在使用一定時間以后，蓄電池會出現不同程度的損耗，其內阻會隨著使用逐步增大，電動勢也會逐漸下降。發現有的用戶為了節約維護成本，會把損耗較大的電池換成新的同型號的電池，這就出現了新舊蓄電池串聯混用的情況，不建議用戶這樣做，因為這是非常影響蓄電池的使用壽命，同時也存在相當高的危險性。
不同的電池因為內部電解質的不同，相應的內阻和電勢都會不同。混合使用他們的時候，如果是串接，可能導致內阻小，電勢低的電池過度放點，一下耗盡存量，并且產生內部電流超過允許值，迅速老化、報廢。這時候電池組中的新電池也會受到拖累，產生連鎖反應。如果是并接，會產生電池組內部環流，一方面對外輸出減弱，另一方面可能引起電池本身的發熱甚至爆炸。即使應急使用，也不要將內部電解質不同的電池混合。
新蓄電池由于化學反應物質較多，端電壓較高，內阻較小，而舊蓄電池端電壓較低，內阻較大，一般12v新蓄電池內阻為0.015-0.018歐姆，舊蓄電池的內阻卻多在0.085歐姆以上。
如果將新舊蓄電池串聯使用，那么在充電狀態下，舊蓄電池兩端的充電電壓將高于新蓄電池兩端的充電電壓，結果造成新蓄電池尚未充滿，而舊蓄電池早已經過高，而在放電狀態下，由于新蓄電池的容量比舊的蓄電池容量大，結果造成舊蓄電池過量放電，甚至引起舊蓄電池反極，蓄電池鼓脹造成副作用。它會損耗新蓄電池的電能，同時也會造成電器內部的電壓不穩，也存在著舊蓄電池使用過度所帶來的危險。
新舊蓄電池混用，不管是串聯使用還是并聯使用，其弊端都很多，因此不建議用戶將新舊電池進行混用，若想延長蓄電池的使用壽命，則應該在日常使用過程中正確、及時地做好蓄電池的維護保養工作，才能保證蓄電池的使用壽命和正常工作。


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