柴油發(fā)電機(jī)控制系統(tǒng)有什么簡(jiǎn)介

sc8dk系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)ecu通過傳感器發(fā)出的信號(hào)不斷檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)，計(jì)算符合條件的燃油噴射量等，啟動(dòng)執(zhí)行器以及將發(fā)動(dòng)機(jī)控制到最佳狀態(tài)。噴油器可以由發(fā)動(dòng)機(jī)ecu來啟動(dòng)。執(zhí)行電路取決于其所安裝的車型的規(guī)格，ecu也具有診斷功能，可用于記錄系統(tǒng)故障公明柴油發(fā)電機(jī)組。
發(fā)動(dòng)機(jī)ecu左側(cè)箭頭為信號(hào)輸入，如油門踏板信號(hào)、各種開關(guān)信號(hào)和7大傳感器的信號(hào)ecu右側(cè)的線表示信號(hào)輸出，主要是給pcv(油泵電磁閥)、twv(噴油器電磁閥)的驅(qū)動(dòng)脈沖信號(hào)；另外can總線的作用主要是使發(fā)動(dòng)機(jī)ecu和自動(dòng)變速箱的ecu、底盤上的ecu等進(jìn)行通信，使整車各總成的工作更加協(xié)調(diào)。
(1)7個(gè)傳感器
包括ne傳感器（轉(zhuǎn)速）、g傳感器(汽缸識(shí)別)、水溫傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、進(jìn)氣壓力傳感器、燃油溫度傳感器、共軌壓力傳感器，功能是以電信號(hào)的形式向ecu反饋發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前的工作狀態(tài)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、一缸活塞行程位置、進(jìn)氣溫度和壓力、燃油溫度和壓力、冷卻水溫度等。
（1）加速踏板位置傳感器
主要是以電信號(hào)的形式向ecu反饋操作者(駕駛員)的操作意愿、告知ecu駕駛員希望發(fā)動(dòng)機(jī)以多少轉(zhuǎn)速運(yùn)行、輸出多大轉(zhuǎn)矩。
（3）各種開關(guān)
告知ecu整車的一些狀態(tài)，例如離合器、變速箱的狀態(tài)等，有些開關(guān)也告知ecl駕駛員的某些操作意愿，例如駕駛員希望開啟巡航功能、希望怠速提升等。
（4）ecu
在掌握了發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前的工作狀態(tài)之后，自動(dòng)計(jì)算為了實(shí)現(xiàn)駕駛員的操作意愿，需要向發(fā)動(dòng)機(jī)噴射多少燃料，并把計(jì)算好的燃油噴射量以信號(hào)脈沖的形式下達(dá)命令給pcv閥和twy閥。
（5）pcv（供油泵電池閥）
執(zhí)行ecu的命令，通過控制“什么時(shí)候開始噴油，泵多長時(shí)間的油”，給共軌管，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)燃油噴射壓力(共軌壓力)的控制。
（6）twv（噴油器電池閥）
執(zhí)行ecu的命令，通過控制“什么時(shí)候開始噴油，噴多長時(shí)間的油”并結(jié)合噴射壓力，一起控制燃油噴射量，從而控制發(fā)電機(jī)功率輸出。
sc8dk發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)傳感器和執(zhí)行件在發(fā)動(dòng)機(jī)上的安裝位置。

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