柴油發(fā)電機(jī)VE分配泵故障案例分析——電磁式斷油閥電路中電阻損壞導(dǎo)致柴油機(jī)起動(dòng)后熄火

（1）故障現(xiàn)象 一輛eq1141g型載貨汽車，裝配的是ve型分配式噴油泵。將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到“起動(dòng)”位置，柴油機(jī)起動(dòng)，松開點(diǎn)火開關(guān)待其自行回到“工作”位置后，柴油機(jī)立即熄火，
（2）故障查找分析 首先檢查油箱，油量充足。檢查低壓油路，油路正常。拆開高壓油管接頭，起動(dòng)柴油機(jī)，檢查高壓油路，油壓充足。懷疑噴油器工作不正常，拆下噴油器，在噴油器手泵試驗(yàn)臺(tái)上檢查，噴油壓力和噴霧質(zhì)量均符合標(biāo)準(zhǔn)。由于起動(dòng)柴油機(jī)檢查高壓油時(shí)油壓充足開始誤以為ve型分配泵熄火電磁閥（電磁式斷油閥）工作是正常的，再次檢查熄火電磁閥，發(fā)現(xiàn)點(diǎn)火開關(guān)處于“工作”位置時(shí)，熄火電磁閥的接線柱上無(wú)電流通過(guò)，檢查熄火電磁閥電路，發(fā)現(xiàn)電路中的電阻損壞（斷路）。
由前述熄火電磁閥的工作原理可知，點(diǎn)火開關(guān)處于“起動(dòng)”和“工作”位置，流過(guò)線圈的電流通過(guò)了不同的線路。將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到“起動(dòng)”位置，從蓄電池來(lái)的電流直接流經(jīng)熄火電磁閥感應(yīng)線圈，而將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到“工作”位置時(shí)，從蓄電池過(guò)來(lái)的電流通過(guò)電阻后再流經(jīng)線圈，以避免線圈長(zhǎng)時(shí)間通過(guò)較大的電流而導(dǎo)致過(guò)熱燒壞。當(dāng)該電阻斷路損壞，起動(dòng)后點(diǎn)火開關(guān)回到。工作。位置時(shí)，線圈無(wú)電流，閥門關(guān)閉高壓油路，因而柴油機(jī)熄火。
（3）故障排除 更換同型號(hào)的電阻，故障排除。

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