柴油發(fā)電機組連桿與軸瓦結(jié)構(gòu)及區(qū)別

直列式和v型柴油機由于活塞室的形狀不同，連桿軸頸的啟動方式不同，連桿的結(jié)構(gòu)也不同。有些型號在連桿體上鉆有長的油孔，在連桿頭頂部鉆有01.5個油孔，用作噴嘴，將油注入活塞室進行冷卻。軸瓦表面有油槽。注意上下灌木的嚴格區(qū)分。不要把它們裝錯了。
更換新的連桿襯套時，連桿頭上的油孔應(yīng)與襯套上的油孔對齊，然后壓入以確?；钊N和襯套的潤滑。按規(guī)定力矩擰緊連桿螺釘后，將連桿大頭的內(nèi)孔鉆在一起。因此，連桿體和連桿蓋的同一側(cè)都有配對標記，拆卸和裝配時不允許錯位。
連桿大頭軸瓦一般由高錫鋁合金鋼背制成。它通過軸承套上的凸舌與連桿大頭孔定位。修理時如發(fā)現(xiàn)軸瓦內(nèi)壁剝落、熔化、拉長嚴重、軸瓦背面松動，應(yīng)更換。異物引起的拉伸痕跡，清除異物后輕修即可使用。


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