發(fā)電機(jī)組噴油時(shí)間很重要，這句話相信學(xué)習(xí)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的用戶已經(jīng)重復(fù)了聽過很多遍，但是噴油時(shí)間畢竟不是混合氣燃燒，就算排放和燃油指標(biāo)沒有達(dá)到理想的狀態(tài)，也不要慌張。發(fā)現(xiàn)康明斯發(fā)電機(jī)組噴油時(shí)間不標(biāo)準(zhǔn)基本都會(huì)緊張，但是噴油時(shí)間的意義不就是為了康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣體能更好的燃燒，適應(yīng)汽缸工作流程達(dá)到排放指標(biāo)而設(shè)立的嗎。
噴油時(shí)間不理想沒關(guān)系，在康明斯發(fā)電機(jī)廠家的帶領(lǐng)下加強(qiáng)維修，調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)噴油時(shí)間，善于總結(jié)，彌補(bǔ)整機(jī)性能不足，噴油時(shí)間最關(guān)鍵的就是，在檢查完要及時(shí)發(fā)現(xiàn)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)噴油不足之處在哪里，抓緊維修，查缺補(bǔ)漏。
在康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)上更改了泵噴油器的逐漸油泵時(shí)長(zhǎng)和提供的油勻稱性。康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)油泵的開始時(shí)間是利用更改搖臂挺桿的長(zhǎng)短來保持的。在調(diào)節(jié)流程中，相對(duì)應(yīng)的缸泵噴油器應(yīng)處在非工作中部位（當(dāng)排氣管門開啟時(shí)），并應(yīng)用專用型帶表卡尺測(cè)量桿內(nèi)孔與泵噴油器本身平面圖間的間距，其值應(yīng)符合要求的值。如果不符合規(guī)定，應(yīng)調(diào)節(jié)搖臂挺桿的相對(duì)高度，以符合要求。
假如桿的高寬比超過要求的值，則必須轉(zhuǎn)動(dòng)桿。反過來，假如桿的相對(duì)高度低于要求的值，則必須轉(zhuǎn)動(dòng)到桿上。這將更改柱塞泵相對(duì)性于套筒規(guī)格上小圓孔的部位，進(jìn)而更改柴油噴出時(shí)長(zhǎng)。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用提升或降低泵殼安裝表層中間的墊圈來調(diào)節(jié)提供的油提早角。提升墊圈，降低提供的油提早角；降低墊圈，提早提升提供的油視角。
在發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)全過程中，零件的損壞或相對(duì)位置的移動(dòng)，提供的油時(shí)長(zhǎng)會(huì)產(chǎn)生變化。當(dāng)超出一定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的性能會(huì)下降，工作中出現(xiàn)異常。除此之外，發(fā)動(dòng)機(jī)缸、活塞桿損壞或發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸、曲軸地磚打孔或拆換后，也會(huì)偏移正常的點(diǎn)燃需要的油泵時(shí)長(zhǎng)（柱塞泵協(xié)助、出壓力閥協(xié)助損壞，也會(huì)造成提供的油時(shí)長(zhǎng)轉(zhuǎn)變，可更換新零件）。因而，應(yīng)常常調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)油泵噴油時(shí)間長(zhǎng)短。


柴油機(jī)制造使用高壓共軌技術(shù)有什么優(yōu)點(diǎn)？
柴油發(fā)電機(jī)組渦輪增壓器的柴油發(fā)電機(jī)廠家分解
柴油發(fā)電機(jī)油路壓力和阻力測(cè)量法
柴油發(fā)電機(jī)組凈化排煙廢氣除塵，達(dá)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)
并聯(lián)運(yùn)行柴油發(fā)電機(jī)組的功率振蕩解析(3)
柴油發(fā)電機(jī)組油箱常見的故障有哪些？用戶該如何避免油箱故障？
推動(dòng)國(guó)四動(dòng)力升級(jí)，康明斯發(fā)電機(jī)組直面機(jī)遇和挑戰(zhàn)
從廠家層面分析：柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油怎么變黑變質(zhì)的？