柴油發(fā)電機(jī)組“三濾”因維護(hù)不當(dāng)導(dǎo)致?lián)p壞不在保修范圍內(nèi)
發(fā)布時(shí)間：2023-10-23 點(diǎn)擊：127
柴油發(fā)電機(jī)的“三濾”是指空氣濾清器、燃油濾清器和機(jī)油濾清器，在柴油發(fā)電機(jī)組的維護(hù)工作中，三濾的維保十分重要，其工作的好壞，直接影響柴油發(fā)電機(jī)組的工作性能和使用壽命，目前發(fā)現(xiàn)有部分用戶對于“三濾”的保養(yǎng)和維護(hù)并不到位，導(dǎo)致機(jī)組故障頻發(fā)，過早進(jìn)入檢修期，值得注意的是，柴油發(fā)電機(jī)的“三濾”若是因制造原因出現(xiàn)漏油或裂紋可正常保修，而因維護(hù)不當(dāng)導(dǎo)致?lián)p壞則不在保修范圍內(nèi)。下面為您介紹“三濾”的正確保養(yǎng)技術(shù)。
一、機(jī)油濾清器
機(jī)油濾清器可分為離心式機(jī)油濾清器、紙質(zhì)機(jī)油濾芯和金屬帶縫隙式濾清器等三種。
1、離心式機(jī)油濾清器維護(hù)保養(yǎng)要點(diǎn)
保養(yǎng)離心式細(xì)濾器特別要注意拆洗后的安裝，不應(yīng)有阻卡現(xiàn)象，檢查方法是：當(dāng)把轉(zhuǎn)式裝復(fù)后，用手用力轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)子，放手后轉(zhuǎn)子能轉(zhuǎn)2至3圈后停頓，即為合格。
2、紙質(zhì)機(jī)油濾芯，濾清器前后的機(jī)油壓力差超過1公斤/平方厘米時(shí)，說明濾芯已經(jīng)被堵死，機(jī)油不能過濾即進(jìn)入油道，加大磨損，所以，每工作50小時(shí)，就要保養(yǎng)，在150-200小時(shí)內(nèi)要更換濾芯，否則將不能達(dá)到濾清作用。
3、金屬帶縫隙式濾清器，此類機(jī)油濾器應(yīng)保證50-60工作時(shí)清洗一次，洗時(shí)必須保證不要損壞金屬網(wǎng)帶，也不得用棉紗等物擦洗，以防阻卡封死網(wǎng)孔。
二、柴油濾清器
柴油濾清器在保養(yǎng)過程中容易忽略的幾個(gè)問題：
1、有些用戶在保養(yǎng)柴油濾清器時(shí)，喪失濾芯的上下密封橡膠墊圈及油罩，使柴油不經(jīng)過過濾濾芯過濾，而從濾芯與濾清器之間的縫隙無阻力的流入到濾芯內(nèi)腔，使柴油濾清器失去過濾凈化作用。
2、有些使用者將柴油濾清器的托盤和彈簧的位置顛倒，甚至將它們?nèi)拥簦共裼蜑V清器蓋上的進(jìn)出油孔處于開放狀態(tài)，柴油得不到過濾而直接進(jìn)入噴油泵。
3、有的用戶在保養(yǎng)柴油濾清器時(shí)，拆開濾清器后，發(fā)現(xiàn)其內(nèi)部的柴油非常干凈，殊不知這是一種假象，是由于濾芯的濾紙材質(zhì)疏松，微孔過大而造成的，這時(shí)濾紙根本未起過濾作用。
三、空氣濾清器
空氣濾清器可分為慣性式、過濾式、綜合式等幾種形式，其中根據(jù)濾芯材料是否浸油又可分為干式和濕式兩類。一般來說柴油發(fā)電機(jī)組的空氣濾清器保養(yǎng)方法如下：
擰松端蓋螺母，取下端蓋，取出濾芯放在干凈的地上輕打或用毛刷清除灰塵后，再壓縮空氣（壓力不大于588kpa）由內(nèi)向外反吹進(jìn)行保養(yǎng)，嚴(yán)禁用油、水清洗濾芯。
空氣濾清器濾芯保養(yǎng)后應(yīng)仔細(xì)檢查，方法：在濾芯內(nèi)側(cè)放燈檢查，如發(fā)現(xiàn)濾芯紙破損、端蓋脫膠等缺陷或在正常使用保養(yǎng)5~6次后，請更換濾芯。
注意：空氣濾清器濾芯保養(yǎng)后，注意正確安裝，請勿遺漏零件。
另外值得注意的是，如果柴油發(fā)電機(jī)組經(jīng)常在沙漠、建筑工地等惡劣環(huán)境中工作，那么用戶應(yīng)該適當(dāng)縮短其保養(yǎng)、更換周期，在干燥多沙的環(huán)境中，容易使得較大的顆粒進(jìn)入活塞與氣缸之間，導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組造成嚴(yán)重的“拉缸”現(xiàn)象，影響柴油發(fā)電機(jī)組使用壽命。
柴油發(fā)電機(jī)組的保修范圍均有明確規(guī)定，為了不徒增維修費(fèi)用，提醒您一定要及時(shí)、正確地對柴油發(fā)電機(jī)組的各個(gè)部件進(jìn)行維保，此舉不僅可以保證機(jī)組的穩(wěn)定性能，更是可以避免機(jī)組出現(xiàn)不在保修范圍內(nèi)的損壞，減少機(jī)組的運(yùn)營費(fèi)用。
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一、機(jī)油濾清器
機(jī)油濾清器可分為離心式機(jī)油濾清器、紙質(zhì)機(jī)油濾芯和金屬帶縫隙式濾清器等三種。
1、離心式機(jī)油濾清器維護(hù)保養(yǎng)要點(diǎn)
保養(yǎng)離心式細(xì)濾器特別要注意拆洗后的安裝，不應(yīng)有阻卡現(xiàn)象，檢查方法是：當(dāng)把轉(zhuǎn)式裝復(fù)后，用手用力轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)子，放手后轉(zhuǎn)子能轉(zhuǎn)2至3圈后停頓，即為合格。
2、紙質(zhì)機(jī)油濾芯，濾清器前后的機(jī)油壓力差超過1公斤/平方厘米時(shí)，說明濾芯已經(jīng)被堵死，機(jī)油不能過濾即進(jìn)入油道，加大磨損，所以，每工作50小時(shí)，就要保養(yǎng)，在150-200小時(shí)內(nèi)要更換濾芯，否則將不能達(dá)到濾清作用。
3、金屬帶縫隙式濾清器，此類機(jī)油濾器應(yīng)保證50-60工作時(shí)清洗一次，洗時(shí)必須保證不要損壞金屬網(wǎng)帶，也不得用棉紗等物擦洗，以防阻卡封死網(wǎng)孔。
二、柴油濾清器
柴油濾清器在保養(yǎng)過程中容易忽略的幾個(gè)問題：
1、有些用戶在保養(yǎng)柴油濾清器時(shí)，喪失濾芯的上下密封橡膠墊圈及油罩，使柴油不經(jīng)過過濾濾芯過濾，而從濾芯與濾清器之間的縫隙無阻力的流入到濾芯內(nèi)腔，使柴油濾清器失去過濾凈化作用。
2、有些使用者將柴油濾清器的托盤和彈簧的位置顛倒，甚至將它們?nèi)拥簦共裼蜑V清器蓋上的進(jìn)出油孔處于開放狀態(tài)，柴油得不到過濾而直接進(jìn)入噴油泵。
3、有的用戶在保養(yǎng)柴油濾清器時(shí)，拆開濾清器后，發(fā)現(xiàn)其內(nèi)部的柴油非常干凈，殊不知這是一種假象，是由于濾芯的濾紙材質(zhì)疏松，微孔過大而造成的，這時(shí)濾紙根本未起過濾作用。
三、空氣濾清器
空氣濾清器可分為慣性式、過濾式、綜合式等幾種形式，其中根據(jù)濾芯材料是否浸油又可分為干式和濕式兩類。一般來說柴油發(fā)電機(jī)組的空氣濾清器保養(yǎng)方法如下：
擰松端蓋螺母，取下端蓋，取出濾芯放在干凈的地上輕打或用毛刷清除灰塵后，再壓縮空氣（壓力不大于588kpa）由內(nèi)向外反吹進(jìn)行保養(yǎng)，嚴(yán)禁用油、水清洗濾芯。
空氣濾清器濾芯保養(yǎng)后應(yīng)仔細(xì)檢查，方法：在濾芯內(nèi)側(cè)放燈檢查，如發(fā)現(xiàn)濾芯紙破損、端蓋脫膠等缺陷或在正常使用保養(yǎng)5~6次后，請更換濾芯。
注意：空氣濾清器濾芯保養(yǎng)后，注意正確安裝，請勿遺漏零件。
另外值得注意的是，如果柴油發(fā)電機(jī)組經(jīng)常在沙漠、建筑工地等惡劣環(huán)境中工作，那么用戶應(yīng)該適當(dāng)縮短其保養(yǎng)、更換周期，在干燥多沙的環(huán)境中，容易使得較大的顆粒進(jìn)入活塞與氣缸之間，導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組造成嚴(yán)重的“拉缸”現(xiàn)象，影響柴油發(fā)電機(jī)組使用壽命。
柴油發(fā)電機(jī)組的保修范圍均有明確規(guī)定，為了不徒增維修費(fèi)用，提醒您一定要及時(shí)、正確地對柴油發(fā)電機(jī)組的各個(gè)部件進(jìn)行維保，此舉不僅可以保證機(jī)組的穩(wěn)定性能，更是可以避免機(jī)組出現(xiàn)不在保修范圍內(nèi)的損壞，減少機(jī)組的運(yùn)營費(fèi)用。
柴油發(fā)電機(jī)組新機(jī)啟動后應(yīng)做悉數(shù)檢查
柴油發(fā)電機(jī)有哪些技術(shù)數(shù)據(jù)呢
100KW上柴股份柴油發(fā)電機(jī)組散熱器使用細(xì)節(jié)
避免濰柴動力發(fā)電機(jī)組功率不足，注意供油不足2個(gè)原因
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