柴油發電機氣門與氣門座密封性的四種檢驗方法

檢驗柴油發電機氣門與氣門座密封性通常有憑眼睛觀察研磨的程度法、鉛筆劃線法、注油法、用專用儀器檢查四種方法，本篇由專業柴油發電機廠家為大家一一介紹下。
方法一：憑眼睛觀察研磨的程度
磨好的氣門，接觸面應呈現出一條均勻封閉的光環。接觸面寬度，一般進氣門為1.5～3mm，排氣門為2～3mm。
方法二：鉛筆劃線法
用軟鉛筆在氣門下作面上均勻地（約每隔4mm劃一條線）劃上若干道線條，與相配氣門座工作面接觸，并轉動氣門1/8~1/4圈，然后取出氣門檢查鉛筆線條，如圖4-15所示。如鉛筆線條均被切斷，則表示密封良好，若有的線條未斷，則表示密封不嚴，需重新研磨。
方法三：注油法
將磨好的氣門裝入座內，加入少許汽油或柴油，如下圖所示。若5min內氣門與座之間沒有滲漏現象，則表示氣門密封良好。
方法四：用專用儀器檢查
即用帶有氣壓表的專門檢驗氣門密封性的檢驗器檢查。檢查時，先將空氣容筒緊密地壓在氣門座的缸體上，再捏橡皮球，使空氣容筒內具有0.06~0.07mpa（0.6~0.7kgf/cm2）的壓力，如果在30s內氣壓表的讀數不下降，則表示氣門與座的密封性良好。

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