總結(jié)柴油發(fā)電機組滴油的原因如下，由于發(fā)動機內(nèi)有多處采用壓力密封的形式，如汽缸套—活塞—活塞環(huán)間，增壓器—增壓器轉(zhuǎn)子軸間，這種密封一般在發(fā)動機有約1/3負(fù)荷時，才充分發(fā)揮作用，而負(fù)荷小時便有可能出現(xiàn)輕微的滲漏現(xiàn)象。因此國外發(fā)動機制造商在其使用手冊中普遍給予了強調(diào)。
若機組在小負(fù)荷下運行，隨著運行時間的延續(xù)，會出現(xiàn)以下故障：1.活塞—汽缸套密封不好，機油上竄，進入燃燒室燃燒，排氣冒藍(lán)煙。2.對于增壓式柴油機，由于低載、空載，增壓壓力低。容易導(dǎo)致增壓器油封(非接觸式)的密封效果下降，機油竄入增壓室，隨同進氣進入汽缸。3.上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒，一部分機油不能完全燃燒，在氣門、進氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣，汽缸套排氣道內(nèi)就會逐步積聚機油，也會形成積炭。4.增壓器的增壓室內(nèi)機油積聚到一定程度，就會從增壓器的結(jié)合面處滲漏出。5.長期小負(fù)荷運行，將會更嚴(yán)重的導(dǎo)致運動部件磨損加劇，發(fā)動機燃燒環(huán)境惡化等導(dǎo)致大修期提前的后果。
因此，國外柴油機制造廠商無論對自然吸氣型還是增壓機型的使用都強調(diào)應(yīng)盡量減少低載/空載運行時間，并規(guī)定最小負(fù)荷不能低于機組額定功率的25%—30%。

民用建筑柴油發(fā)電機組：如何選擇一款可靠的備用電源？
常用1200KW康明斯柴油發(fā)電機組參數(shù)
柴油發(fā)電機組燃油燃燒不充分的原因及改善方法
柴油發(fā)電機組噴油泵、調(diào)速器裝配中需要注意的事項
上柴發(fā)電機組的兩種型號及交流發(fā)電機選型
為不同的使用環(huán)境購買柴油發(fā)電機組時，要了解清楚高壓、中壓和低壓差
柴油發(fā)電機冒黑煙故障排除典型案例
康明斯資訊柴油發(fā)電機中冷器進氣膠管開裂導(dǎo)致功率下降