柴油發(fā)電機(jī)組氣門(mén)座作用及故障問(wèn)題檢驗(yàn)方法

很多人都不太了解柴油發(fā)電機(jī)組氣門(mén)座是用來(lái)干什么的……往往機(jī)組氣門(mén)座出現(xiàn)故障時(shí)，由于知識(shí)欠缺，無(wú)法正確的采取措施解決。因此，要想更好維護(hù)保養(yǎng)柴油發(fā)電機(jī)組，就需要知己知彼了解--柴油發(fā)電機(jī)組氣門(mén)座相關(guān)知識(shí)。
氣門(mén)座是與氣門(mén)密封錐面相配合的支承面，它與氣門(mén)共同保證密封性能，同時(shí)它還要把氣門(mén)頭部的熱量傳遞出去。如果閥座出現(xiàn)裂紋或磨損程度，擴(kuò)眼后錐形工作面過(guò)低，應(yīng)予以報(bào)廢。
一、氣門(mén)座的常見(jiàn)故障錐形工作面的磨損會(huì)使凹槽變寬或產(chǎn)生溝槽。這主要是因?yàn)樵趦?nèi)燃機(jī)的工作過(guò)程中，氣門(mén)座反復(fù)受到氣門(mén)的影響。
錐形工作面產(chǎn)生斑點(diǎn)、燒蝕或裂紋。這主要是由于高溫氣體對(duì)氣門(mén)座的腐蝕和化學(xué)腐蝕所致。
二、氣門(mén)座的檢驗(yàn)①檢查氣門(mén)座與氣門(mén)接觸面的寬度。這種程度，大型低速內(nèi)燃機(jī)的要求為3≤4 mm，高速內(nèi)燃機(jī)的要求為1.5~2.5mm。如果寬度過(guò)小，發(fā)電機(jī)組氣門(mén)座與氣門(mén)接觸不良，導(dǎo)熱不良，甚至漏氣；如果寬度過(guò)大，容易積碳渣，氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)，導(dǎo)致接觸面燒蝕漏氣。
②檢查氣門(mén)座表面的燒蝕、斑點(diǎn)、裂縫和溝槽。當(dāng)氣門(mén)座錐面磨損變寬，或錐面燒蝕嚴(yán)重，且有深凹槽和凹點(diǎn)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行鉸孔或打磨。
三、氣門(mén)座的技術(shù)鑒定①如果氣門(mén)座開(kāi)裂或磨損嚴(yán)重，鉸削后錐形工作面過(guò)低（比氣缸蓋表面低2毫米），則應(yīng)報(bào)廢，更換新的氣門(mén)座圈。
②閥座錐面工作面上有凹槽，麻點(diǎn)或燒傷輕微，可打磨修補(bǔ)，嚴(yán)重情況下可通過(guò)擴(kuò)孔和輕磨修復(fù)。

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