柴油發電機組的散熱器承擔給柴油發電機組運行負載時產生的大量熱量并保障機組延續不斷的工作，因此是機組配置中不可缺少的重要部件之一。下面由小編給大家介紹一下發電機組散熱器在運行中需要注意的四大細節。
注意細節一：運行中的發電機組散熱器的冷卻液通常是很熱的，并且是有壓力的，不可以在未冷卻時整理散熱器或拆除管子，不要在風扇轉動時對散熱器工作或打開風扇保護罩。
注意細節二：防止腐蝕問題。要經常保持管子接頭不要泄漏，并從散熱器頂部定期加水排放空氣以保持系統內“無氣”。散熱器不應處于部份注放水的狀況，因為這樣更會加速腐蝕。對于不工作的發電機，要把水全部抽空或全部灌滿。如果可能的話，用蒸餾水或自然軟水，并加入適量的防銹劑。
注意細節三：外部清潔。在塵多或污積的環境，散熱器的縫隙可能會被碎屑、昆蟲等物堵塞，從而影響散熱器的效率。對這些輕沉積物經常性的清理可以用低壓熱水加上清潔劑噴洗，把蒸氣或水從散熱器前面向風扇噴射。如從反方向噴射只會把污物吹進中心。當使用此方法時，要用布摭擋柴油機及交流發電機。頑固的沉積物，又不能以上述方法清除，則可以把散熱器拆下浸在熱的堿水約20分鐘，然后用熱水沖洗干凈。
注意細節四：內部清潔。如果因為接頭漏水，別無選擇要用硬水灌法用了一段時間，或者因為發電運行了一段時間又無用除銹劑，系統可能會因被水垢堵塞。清除水垢可按如下步驟進行：
1）把水從散熱系統中排干，然后把管子從柴油機相連的地方拆開；
2）準確4%的除銹酸溶液及清水，把酸液倒入水中，切勿反過來進行；
3）等幾分鐘讓其混合，然后把溶液加熱至49℃（120℉），這是最高點，不可再高；
4）慢慢地把溶液通過濾帽或一個分岐倒進管道，這時將會沸騰起泡沫。當化學反應停止后，把已熱的溶液灌滿散熱器；
5）讓溶液在系統內停留數分鐘，然后把溶液從底部管道或排水口放回原來的容器；
6）檢查水箱內部，如仍有水垢，則按上述步驟重覆，把酸溶液增強至8%；
7）在除垢后，要按下列步驟進行中和酸液的反應：把容器盛滿清水加，加熱至沸點，加上日用蘇打晶體，按如下比例：500g蘇打配20公升水（1磅配4加倫水），用此溶液灌入散熱器，然后讓其流回原來的容器中；
8）用上述方法沖洗散熱器數次，最后在灌滿后讓其停在散熱器內至少一小時，排空后用熱清水沖洗；
9）在把散熱器重新安裝使用之前，用正常工作壓力的二倍用水來測試有無泄漏，有時會因為除去水垢而有漏水出現；
10）在再運轉之前，冷卻液要加上必須的防蝕劑和適量的搞冷凝劑。

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