隨著國(guó)產(chǎn)發(fā)電機(jī)品牌的不斷崛起，玉柴發(fā)電機(jī)所占的市場(chǎng)比例越來(lái)越高，許多行業(yè)都使用玉柴發(fā)電機(jī)作為應(yīng)急備用電源，為我們的生活和生產(chǎn)都提供了極大的便利，但是無(wú)論選擇哪種品牌的發(fā)電機(jī)，在不同的環(huán)境中使用柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)，用戶都必須要注意正確的使用與維護(hù)方法，當(dāng)寒冬來(lái)襲，氣溫下降便為玉柴發(fā)電機(jī)組順利過(guò)冬帶來(lái)不小的考驗(yàn)，本篇便為您詳細(xì)介紹一下在低溫工況下如何確保玉柴柴油發(fā)電機(jī)組能正常運(yùn)行。
一、正確選擇機(jī)組燃油
我們知道柴油發(fā)電機(jī)組燃油黏度受溫度影響，當(dāng)氣溫低下時(shí)，燃油黏度大，在管路中難以輸送，更不易直接噴射入氣缸進(jìn)行燃燒，導(dǎo)致燃油燃燒不充分，將直接導(dǎo)致玉柴發(fā)電機(jī)動(dòng)力性及經(jīng)濟(jì)性能的下降，同時(shí)還提高了機(jī)組故障的隱患，為了使玉柴發(fā)電機(jī)能有更高的可靠性和更低的油耗，用戶應(yīng)選擇符合環(huán)境氣溫的清潔燃油，如您不清楚，可直接參考下表進(jìn)行選擇：
柴油牌號(hào)
使用環(huán)境溫度
0號(hào)柴油
4°c以上
-10號(hào)柴油
-5°c以上
-20號(hào)柴油
-14°c以上
-35號(hào)柴油
-29°c以上
-50號(hào)柴油
-44°c以上
二、不可無(wú)水啟動(dòng)
用戶切記不可在低溫工況下無(wú)水啟動(dòng)玉柴發(fā)電機(jī)，如果啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組后再加入冷卻水，會(huì)使熾熱的缸套、缸蓋等重要部件因驟燃遇冷引起炸裂或變形。同樣，如向冰冷的機(jī)體內(nèi)驟然加入100°c的開(kāi)水，也會(huì)激裂缸蓋和機(jī)體。正確操作方法是:在啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)前,必須要先加入冷卻水，向柴油機(jī)內(nèi)加入60°c左右的溫水預(yù)熱后，再啟動(dòng)。
三、待冷卻水溫升高時(shí)再投入運(yùn)行
在低溫工況下，柴油機(jī)著火后，操作人員不可急于投入負(fù)荷開(kāi)始運(yùn)行，這是因?yàn)榈蜏丨h(huán)境下，機(jī)體溫度底，機(jī)油黏度大，流動(dòng)慢，不能很快到達(dá)潤(rùn)滑部位，容易對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成嚴(yán)重磨損，另外，由于低溫造成的“冷脆性”，機(jī)組的柱塞彈簧，氣門(mén)彈簧和噴射器彈簧也容易斷裂。因此，建議用戶在玉柴發(fā)電機(jī)組在溫度較低時(shí)開(kāi)始著火后，應(yīng)在低速和中速下空轉(zhuǎn)幾分鐘，待冷卻水溫度升高達(dá)到60℃時(shí)投入負(fù)荷運(yùn)行。
四、做好柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)身的保溫工作
給玉柴柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)身做好保溫工作是在低溫工況下能良好使用機(jī)組的關(guān)鍵，因?yàn)楫?dāng)環(huán)境溫度過(guò)低時(shí)，機(jī)組在運(yùn)行過(guò)程中也容易過(guò)冷，因此用戶要注意配備隔熱套和隔熱簾等防寒設(shè)備。
五、正確對(duì)待冷卻水排放問(wèn)題
玉柴柴油發(fā)電機(jī)組在停車(chē)前要以怠速運(yùn)行，當(dāng)冷卻水溫度降至60℃以下且水不熱時(shí)，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)并放水。不可過(guò)早放水或不放水，過(guò)早地放出冷卻水，機(jī)體在高溫下受到冷空氣的侵襲，會(huì)導(dǎo)致機(jī)體突然收縮并破裂，而當(dāng)溫度低于-4℃時(shí)，請(qǐng)確保排出玉柴發(fā)電機(jī)組冷卻水箱中的冷卻水，因?yàn)樗繒?huì)在-4℃凍結(jié)，并且冷卻水箱散熱器會(huì)因到體積增加而損壞。
低溫工況下，用戶要特別注意對(duì)玉柴發(fā)電機(jī)組進(jìn)行正確操作，否則有可能會(huì)使機(jī)組損壞，縮短使用壽命，進(jìn)而影響您的正常用電，在特殊工況下，如您對(duì)機(jī)組的操作有任何疑問(wèn)，歡迎致電咨詢電力咨詢，我公司擁有一支有數(shù)名專(zhuān)家領(lǐng)銜的優(yōu)秀卓越技術(shù)團(tuán)隊(duì)，可為您解答所有相信問(wèn)題。


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