冷卻液對于柴油發電機組的運行的作用及冷卻液不循環的原因

對于柴油發電機組來說冷卻液一般具有防凍、防沸、防腐、防銹和防垢的作用，對于冷卻液來說經常會出現不循環，這是什么原因所造成的呢？下面小編就和大家談一談冷卻液對于柴油發電機組的運行的作用及冷卻液不循環的原因。
冷卻液對于柴油發電機組的運行的作用
1、防凍作用
溫度過低情況下保證柴油機冷卻系統不被凍壞，一般來說常用的冷卻液抗凍溫度也就是冰點在零下20度到45度之間，根據不同地域的實際需求來合理選擇。
2、防沸作用
高溫情況下保證不會產生過早沸騰，一般常用的冷卻液沸點在104度至108度，當冷卻液加入冷卻系統并產生壓力之后其沸點會更高。
3、防腐作用
專用冷卻液可以減少對冷卻系統的腐蝕，從而避免冷卻系統被銹蝕而導致的漏水問題。
4、防銹作用
優質的冷卻液可以避免冷卻系統生銹情況發生，一旦冷卻系統生銹會導致加速磨損和降低熱傳導效率。
5、防垢作用
由于冷卻液所使用的是去離子水，因此可以避免結垢和沉淀的產生，達到保護發動機的目的。
柴油發電機組冷卻液不循環的原因
1、水泵故障
對水泵進行檢查，倘若水泵傳動齒軸磨損過限也就預示著水泵已經不起作用，這就需要對水泵進行更換方能保證循環正常；
2、散熱器散熱片出現堵塞或是損壞
冷卻液溫度將不下來可能是散熱風扇不起作用或散熱片堵塞所致，漏液現象的發生也可能造成循環不良問題，這只需更換散熱片便可解決；
3、節溫器故障
節溫器的裝設目的在于對發動機燃燒室溫度進行控制，若是沒有節溫器則冷卻液就不能夠保持循環溫度，進而出現低溫報警現象，您可以檢查是否是節溫器出現損壞；
4、冷卻系統中混有空氣
有空氣混入也會引起管路的不暢通，導致吸氣閥和排氣閥出現損壞進而影響到正常的循環，這時您需要對其壓力值是否符合規定展開檢查，并確定排氣管路是否暢通。
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