發(fā)電車產(chǎn)生噪音設(shè)備的分布大全。我們在使用發(fā)電機時會產(chǎn)生一些噪音，那你知道是那些地方產(chǎn)生的噪音嗎?電源車整體降噪設(shè)備分布大致如下：
(1)由于整個車廂都是金屬制品，廂內(nèi)表面材料平均吸聲系數(shù)很小，聲波的反射次數(shù)很多，反射的聲能很大。為了克服這一問題，我們在車廂內(nèi)的側(cè)面和頂部，都做了高效吸聲體(該產(chǎn)品的平均吸聲系數(shù)在0.9以上)，車廂內(nèi)的所有表面平均吸聲系數(shù)提高到0.6以上，減少了車廂內(nèi)的混響聲。
(2)排煙口，也是發(fā)電機組噪聲最高的當?shù)兀蹅円?guī)劃了一種消聲器(刺進丟失)高于35分貝的阻抗復(fù)合消聲器，阻性吸聲材料選用硅酸鋁，用三節(jié)消聲，中部用1/4排煙口截面巨細的圓管若干根，管上鉆相當數(shù)量的小孔，它的擴張比最高能到達30，這樣在寬頻帶噪聲規(guī)模內(nèi)有較好的消聲作用。
通過以上降噪設(shè)備的散布，在檢驗噪聲測驗時，其噪聲在電源車周圍一米處到達70-75分貝，到達了預(yù)計的通風(fēng)降噪作用。讓移動電源車在執(zhí)行任務(wù)時，不至于影響周圍大眾及操作人員的身心健康。
(3)排風(fēng)口：發(fā)電機裝置后水箱至車廂的最后部一般只要900間隔，也就是說只能在這900間隔間裝置排風(fēng)消聲元件，咱們選用了弧型的阻性吸聲片和φ100的圓柱型吸聲體橫直兩道，圓柱型吸聲體橫放在里面，弧型吸聲片直接放在外面(留有足夠的通風(fēng)面積)，使聲波在向外輻射時充沛能接觸到消聲元件，然后到達降低噪聲的目的。
(4)進風(fēng)口：咱們選用迷宮式消聲設(shè)備，使進風(fēng)口無直達聲波向車廂外輻射。而逆風(fēng)時聲波的傳達方向向上，結(jié)合迷宮式的通道，噪聲很少從進風(fēng)口輻射出去。


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