如果柴油發(fā)電機(jī)活塞環(huán)或缸套嚴(yán)重磨耗，就使活塞與缸套之間的密封不嚴(yán)，柴油發(fā)電機(jī)壓縮和膨脹過(guò)程中就會(huì)有大量的壓縮氣體通過(guò)環(huán)與缸套之間的微小縫隙進(jìn)入曲軸箱，于是導(dǎo)致主軸箱廢氣壓力增大。
柴油發(fā)電機(jī)活塞環(huán)雖然沒(méi)有損傷，但如果環(huán)的開(kāi)口全部對(duì)口，也將使壓縮和膨脹步驟中大量高壓氣體進(jìn)入曲軸箱，引起主軸箱廢氣壓力增大。
柴油發(fā)電機(jī)活塞環(huán)粘連、斷裂或失去彈性都將引起氣缸密封不嚴(yán)，燃燒氣體下竄進(jìn)入曲軸箱，使主軸箱廢氣壓力大增大。
1、呼吸器薄膜或（呼吸器）活塞事故。呼吸器薄膜或（呼吸器）活塞故障，將是曲軸箱與大氣失去平衡，在內(nèi)外壓力差的功能下，致使曲軸箱廢氣排出量增加。
2、呼吸器與大氣平衡的微小通風(fēng)孔堵塞：呼吸器與大氣平衡的微小通風(fēng)孔堵塞，將是主軸箱內(nèi)部與大氣不能保持平衡，同樣在內(nèi)外壓力差的功用下，致使曲軸箱廢氣排出量增大。
機(jī)油加油量太多，將導(dǎo)致曲軸箱廢氣壓力增大，這是因?yàn)橹鬏S箱內(nèi)空間有限，機(jī)油加得太多，曲柄連桿等高速運(yùn)動(dòng)部件將嚴(yán)重撞擊機(jī)油并使其飛濺，行成油霧而造成曲軸箱廢氣壓力增大。
如果空壓機(jī)柴油發(fā)電機(jī)活塞環(huán)嚴(yán)重磨耗，將致使空壓機(jī)壓縮氣體隨機(jī)油會(huì)有一起內(nèi)竄進(jìn)入曲軸箱而致使主軸箱廢氣壓力增大。當(dāng)驗(yàn)看柴油發(fā)電機(jī)柴油發(fā)電機(jī)活塞環(huán)、缸套、呼吸器等沒(méi)有問(wèn)題而主軸箱廢氣壓力仍然大時(shí)，就需要對(duì)空壓機(jī)進(jìn)行相應(yīng)的嚴(yán)查。
伴隨現(xiàn)狀：主軸箱廢氣壓力增大、機(jī)油耗量增加、裝置氣路機(jī)構(gòu)建壓很慢并有機(jī)油。此時(shí)應(yīng)驗(yàn)查空壓機(jī)的品質(zhì)現(xiàn)狀，疏通設(shè)備的氣路機(jī)構(gòu)，酌情更換空壓機(jī)（柴油發(fā)電機(jī)活塞環(huán)等）或氣路安全閥等部件。
①柴油發(fā)電機(jī)活塞環(huán)或缸套磨損，竄入主軸箱的是燃燒氣體，因此，曲軸箱廢氣具有濃烈的燃燒氣體味道，而其它因素則沒(méi)有這種味道。
③柴油發(fā)電機(jī)活塞環(huán)或缸套要素竄氣將導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)動(dòng)力下降、排黑煙、缸內(nèi)有異響等，而其它要素竄氣則沒(méi)有這些情形。
④對(duì)于閉式循環(huán)的主軸箱呼吸系統(tǒng)（即：將呼吸器排煙管直接引入柴油發(fā)電機(jī)的進(jìn)氣管），易致使活塞頂部燒蝕事故。

缸蓋組故障導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組功率下降動(dòng)力不足
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