玉柴柴油機12vc系列是一款為了滿足市場的要求而設計研發的全新機型。該系列發動機具有功率覆蓋廣、低排放、低油耗、低噪聲、可靠性高、配套適應性強的特點，適用于環境溫度為5℃~40℃、海拔高度2000米以下的環境，禁止在水浸、火災環境下工作。今天發電機廠家就帶大家來了解一下這款玉柴柴油機的基本結構——氣缸體。
yc12vc系列發動機氣缸體用ht250鑄鐵鑄造，龍門式結構，v形角為60°氣缸體上有七道主軸承，主軸瓦寬度全部相同，止推片置于第七道主軸承座兩側。氣缸體采用濕式缸套結構。缸套壁厚為12.25mm，缸套內表面為特制的平臺網紋，對加快磨合和耐磨性能均有良好的效果。氣缸體前端面安裝齒輪室，齒輪室與氣缸體之間有密封墊片。飛輪殼安裝在氣缸體后端面，飛輪殼安裝面與氣缸體之間有密封墊片。整個傳動系在氣缸體的前端。氣缸體中間腰部有條前后貫通的主油道，供油給主軸承座和12個活塞冷卻噴鉤，及左右兩側腰部的凸輪軸承14條斜油孔，凸輪軸油孔為缸蓋、搖臂和齒輪系等提供潤滑油和冷卻。氣缸體的v型角中間安裝殼式機油冷卻器，淡水經過機油冷卻器后回到水箱。氣缸體兩側各布置有6個單體泵安裝孔，油泵與機體用o形圈密封。氣缸體的下部裝有儲存潤滑油的油底殼，潤滑油容積為280l。
安裝主軸承螺栓及橫拉螺栓時，不允許有主軸承螺栓碰主軸承蓋孔壁的現象，并能徒手把螺栓擰盡。主軸承螺栓不允許一次擰緊，應從中間軸承開始，依次向兩端分4次輪流均勻擰緊，主軸承蓋螺栓的擰緊方法及擰緊順序如下：
a.擰緊主軸承蓋螺栓到100n.m，然后松開；
b.擰緊右側(從前端看)的橫拉螺栓到80n.m；
c.按下表方法分五次均勻擰緊主軸承蓋螺栓；
第1次：擰緊到100n.m；
第2次：擰緊到300n.m；
第3次：擰緊到500n.m；
第4次：擰緊到700n.m；
第5次：擰緊到960n.m；
d.擰緊右側(從前端看)的橫拉螺栓到380~420n.m；
e.擰緊另一側的橫拉螺栓到380~420n.m：
每擰緊一次， 應回轉曲軸，以檢查靈活性。
注意：主軸承螺栓不允許重復使用！

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