柴油發(fā)電機啟動馬達三大高發(fā)故障現(xiàn)象
起動機故障是柴油發(fā)電機使用中一直較為高發(fā)的故障之一,根據(jù)市場調(diào)研,2020年柴油發(fā)電機行業(yè)起動電機故障率約為1.38%?,與2021年起動機故障率約1.13%相比,電機故障率大幅上升約0.25%,上升幅度高達22%。起動機使用中的常見故障一般是無法轉(zhuǎn)動,轉(zhuǎn)動無力,啟動機驅(qū)動齒輪與飛輪齒圈無法正常嚙合。起動機出現(xiàn)故障后,就會引起柴油機起動困難、無法起動。
啟動馬達軸測圖
啟動馬達三維圖
一、起動機運轉(zhuǎn)無力的故障
柴油發(fā)電機啟動時,曲軸時轉(zhuǎn)時不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)動較慢,使柴油發(fā)電機不能進入到自行運轉(zhuǎn)狀態(tài)。造成這種故障主要是由于蓄電池電量不足、啟動阻力過大或電磁開關(guān)內(nèi)部活動觸頭和靜觸頭燒損后出現(xiàn)接觸不良等所致。其檢查方法如下。
① 檢查蓄電池的電量是否充足。
② 檢查電刷與整流子(或換向器)的接觸情況。正常情況下,電刷底部表面與換向器的接觸面應(yīng)在85%以上。若不符合技術(shù)要求,則應(yīng)更換新電刷。
③ 檢查整流子(或換向器)是否有燒損、劃傷、凹坑等現(xiàn)象。若整流子表面污物比較多,則用柴油或汽油清洗干凈。若有嚴重?zé)龘p、磨損和劃傷,造成表面不光滑或失圓時,可視情況修理或更換。修理時,可用車床車削加工整流子,并用細砂布拋光。
④ 檢查電磁開關(guān)內(nèi)部的活動觸頭和兩個靜觸頭的工作表面。若活動觸頭和靜觸頭有燒損現(xiàn)象而導(dǎo)致起動機運轉(zhuǎn)無力時,可用細砂紙將活動觸頭和靜觸頭磨平。
二、起動機驅(qū)動齒輪高速旋轉(zhuǎn)且不能與飛輪齒圈嚙合
柴油發(fā)電機在啟動時,能聽到電磁開關(guān)吸合的動作響聲和驅(qū)動齒輪的高速旋轉(zhuǎn)聲,但柴油發(fā)電機飛輪不轉(zhuǎn)動。這種故障一般是由于驅(qū)動齒輪和飛輪齒圈沒有嚙合,或起動機驅(qū)動齒輪打滑所。
① 若遇到這種故障,應(yīng)再進行第二次甚至第三次啟動。若不能排除故障,則應(yīng)用平口螺絲刀調(diào)整起動機電磁開關(guān)左下端的調(diào)整螺釘,使驅(qū)動齒輪與飛輪齒圈相嚙合。若經(jīng)過上述調(diào)整'故障仍未被排除'則應(yīng)拆卸起動機,對飛輪齒圈、起動機內(nèi)部的驅(qū)動齒輪等零件進行檢查。
② 若經(jīng)過檢查,起動機的驅(qū)動齒輪和飛輪齒圈質(zhì)量完好,而且在啟動時兩者不能夠嚙合在一起,起動機仍然出現(xiàn)空轉(zhuǎn)且有一種金屬碰撞響聲,則應(yīng)對起動機進行分解。若分解后發(fā)現(xiàn)撥叉兩凸塊之間的距離過大而導(dǎo)致驅(qū)動機構(gòu)無法撥動到位時,應(yīng)用手按壓以減小兩凸塊之間的距離。若凸塊磨損嚴重或一邊的凸塊損壞時,可用焊修的方法進行處理。
③ 若撥叉距離適當,驅(qū)動齒輪又能與飛輪齒圈相互嚙合,但起動機仍然出現(xiàn)高速空轉(zhuǎn)時,應(yīng)用一只手握住電樞,另一只手轉(zhuǎn)動驅(qū)動齒輪。若順時針能夠轉(zhuǎn)動而逆時針不能轉(zhuǎn)動時,則說明驅(qū)動機構(gòu)工作良好;若順時針和逆時針均能轉(zhuǎn)動時,則說明驅(qū)動機構(gòu)損壞,應(yīng)更換新件。
三、起動機無法轉(zhuǎn)動的故障
1、主要原因
(1)蓄電池電量不足。
(2)蓄電池導(dǎo)線松動、腐蝕或磨損。
(3)啟動繼電器故障,如果是自動變速器,擋位開關(guān)也可能出現(xiàn)故障。
(4)熔絲斷路。
(5)起動機故障,包括電動機和磁力開關(guān)故障,以及其他零部件發(fā)生故障。
2、具體故障的經(jīng)驗判斷
可以用導(dǎo)線短接起動機電磁開關(guān)上的兩個接線柱,啟動發(fā)動機,如果起動機運轉(zhuǎn),則為啟動繼電器或者熔絲故障;如果起動機不運轉(zhuǎn),則可以判斷是起動機故障,最常見的故障重點在電磁開關(guān)。
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