高度大于250m建筑柴油發(fā)電機配電系統(tǒng)探討
發(fā)布時間：2022-03-02 點擊：330
2019年4月12日國家公安部（現(xiàn)緊急發(fā)展部）下達了公消［2019］67號文，即“關于印發(fā)《建筑密度超過350米工業(yè)建筑防火設計提升性技術標準（實施）》的通告”，通告注重有關部門必須貫徹落實的二項工作中：一、加強屬地，對滿足條件的高層住宅工程建設所采用的“更為嚴苛的防火安全對策”，要由各消防安全總隊機構(gòu)權威專家審查；二、嚴苛權威專家審查，各消防安全總隊應在貫徹落實該《建筑密度超過350米工業(yè)建筑防火設計提升性技術標準（實施）》（下稱“《提升性技術標準》”）的基本上，融合本地救火援救工作能力狀況，對消防設計內(nèi)容開展多方位技術性核查，保證所采用的更為嚴苛的防火安全對策可以不斷加強高層建筑火災事故時的自防逃生工作能力。
超過350m的高層建筑內(nèi)，工作人員諸多、消防疏散艱難，安防設備開關電源的可信性尤為重要，《提升性技術標準》第二十四條對安防設備的負載等級分類和應急電源確保明確提出了更為嚴苛的規(guī)定，即消防安全用電量應按一級負載中非常關鍵的負載供電系統(tǒng)。應急電源應選用柴油機發(fā)電機，柴油機發(fā)電機的消防安全供電系統(tǒng)控制回路應選用專用線路聯(lián)接至專用型母線槽段，持續(xù)供電系統(tǒng)時間不可低于5.0h。
超過350 m的民用型建筑消防負載供電系統(tǒng)對策剖析
民用型建筑消防負載選用專用線路、設定專用型母線槽段的對策
依據(jù)工程建筑特性、類型、經(jīng)營規(guī)模不一樣，一般工業(yè)建筑中的消防安全負載區(qū)劃為一、二、3級，在其中，對一級負載應選用雙向開關電源供電系統(tǒng)，對其他等級的負載，開關電源規(guī)定相對性減少。以便提升安防設備供電系統(tǒng)可信性，gb 50016-2013《建筑防火設計標準》（2019年版）第10 1. 6條、第10 1. 8條，規(guī)定選用專用線路雙電源尾端全自動轉(zhuǎn)換供電系統(tǒng)。
gb 50016 - 2013（2019年版）第10 1. 6條，消防安全用電量機器設備應選用專用型的供電系統(tǒng)控制回路，當工程建筑內(nèi)的生產(chǎn)制造、衣食住行用電量被斷開時，應仍能確保消防安全用電量。此條注重供電系統(tǒng)控制回路專用型，關鍵目地是為了確保消防安全供電系統(tǒng)路線的可信性。條款表明里得出了現(xiàn)階段中國工程建筑電氣工程中普遍的配電房系統(tǒng)軟件主布線計劃方案，依據(jù)消防安全、非消防安全負載是不是分組設計，將系統(tǒng)軟件區(qū)劃為不分組設計和分組設計計劃方案。在其中，不分組設計計劃方案的特性是系統(tǒng)軟件簡易，但消防安全負載受非消防安全負載常見故障的危害很大；分組設計計劃方案中，消防安全負載相對性單獨，主布線相對性繁雜，消防安全負載受非消防安全負載常見故障危害較小，分組設計計劃方案布線見圖1、圖2。
圖1 在變電器底壓側(cè)設定獨立隔離開關排序計劃方案
圖2 柴油機發(fā)電機做為后備電源的配電設備系統(tǒng)軟件排序計劃方案
圖1是以變電器底壓側(cè)封閉母線處，根據(jù)設定獨立的主隔離開關將消防報警系統(tǒng)分離出來，產(chǎn)生單獨系統(tǒng)軟件（專用型母線槽段）。圖2是運用底壓柴油機發(fā)電機做為安防設備的后備電源時，選用專用線路，并將消防安全負載和一級負載中非常關鍵的負載設在相同專用型母線槽段的布線計劃方案。這二種分組設計的布線計劃方案，均具備供電系統(tǒng)可信性較高的特性，即當設定于別的母線槽段的生產(chǎn)制造、衣食住行用電量（非消防安全負載）被斷開時，仍能確保專用型母線槽段上的負載用電量。
工業(yè)建筑中一級負載中非常關鍵的負載供電系統(tǒng)對策
一級負載中非常關鍵的負載供電系統(tǒng)在開關電源總數(shù)、供電系統(tǒng)對策上，較一級消防負載更為嚴苛。gb 50052 - 2004《供配電系統(tǒng)設計標準》第3. 4. 3條：“一級負載中非常關鍵的負載供電系統(tǒng)，應合乎以下規(guī)定：1 除應由雙向開關電源供電系統(tǒng)外，還應 加設應急電源，并禁止將別的負載連接緊急供配電系統(tǒng)。2 機器設備的供電系統(tǒng)開關電源的轉(zhuǎn)換時間，應考慮機器設備容許終斷供電系統(tǒng)的規(guī)定。”第3. 4. 9條：“后備電源的負載禁止連接緊急供配電系統(tǒng)。”
因為非常關鍵負載的容積、容許終斷供電系統(tǒng)的時間，及其規(guī)定的開關電源為直流電或溝通交流等不一樣，因此一起應用幾類應急電源，以便使各種各樣應急電源機器設備緊密配合，充分運用功效，必須為非常關鍵負載設定專用型母線槽段 —— 非常關鍵負載管理中心，gb 50052 - 2004的3. 4. 5條款表明得出的應急電源布線實例見圖3（以電瓶、連續(xù)供電系統(tǒng)設備、柴油發(fā)電機組一起應用為例）。
圖3 應急電源布線實例
圖3中，專用型母線槽段（即非常關鍵負載管理中心）上所供電系統(tǒng)的負載包含了一級負載中非常關鍵的負載及安全保衛(wèi)驅(qū)動力、應急照明燈，和圖2的專用型母線槽段的設定標準相似。應用場景提升供電系統(tǒng)可信性的目地，一級負載中非常關鍵的負載與上述情況的消防安全負載相同，也需選用專用線路雙電源尾端全自動轉(zhuǎn)換供電系統(tǒng)。
工業(yè)建筑中設定的柴油機發(fā)電機在做為應急電源的一起還兼作后備電源
當工程建筑中設定柴油機發(fā)電機做為消防安全負載和一級負載中非常關鍵負載的應急電源時，為利潤最大化運用柴油機發(fā)電機，大部分新項目均運用柴油機發(fā)電機既做為應急電源又做為后備電源，在未發(fā)生火災事故、電壓停電了時，向保障型負載供電系統(tǒng)，以支撐點工程建筑的基礎運營。工業(yè)建筑中柴油機發(fā)電機供電系統(tǒng)負載種類給出：
第一種：消防泵、消控室、消防電梯，、輔助消防疏散電梯轎廂以及污水提升泵、防煙及排煙系統(tǒng)設備、防火卷簾門、窗門、閘閥等消防安全用電量、消防安全應急照明燈和疏散指示標志等。
第2類：表1中的一級負載中非常關鍵的負載。
第三種：保持大廈運營的保障型負載，包含安全通道照明燈具、值勤照明燈具、師傅照明燈具、航空公司阻礙一般照明電，客梯用電量，智能安防用電量，智能化系統(tǒng)主機房用電量，排污泵、衣食住行泵等。
第四類：別的運營顧客的關鍵負載，例如：酒店管理公司一般規(guī)定獨立設定柴油發(fā)電機組確保的負載。
第五類：獨特機器設備，如柴油機發(fā)電機遠置式熱管散熱系統(tǒng)軟件用電量，包含循環(huán)泵、熱管散熱器離心風機、閉式冷卻塔、汽油泵開關電源等。
第六類：高層建筑中，獨特租賃戶關鍵用電量（通常按租賃戶總面積的12 ～ 20 va / m2預埋）；金融投資樓房用電量；緊急空調(diào)用電；擦窗機電動吊籃用電量等。
所述負載包含消防安全負載、一級負載中非常關鍵的負載及非消防安全確保負載。當運用柴油機發(fā)電機既做為應急電源又做為后備電源時，柴油機發(fā)電機容積按緊急負載、保障型負載中很大者選擇。
圖2、圖3仍未反映出做為后備電源的發(fā)電機組向非消防安全保障型負載供電系統(tǒng)的布線關聯(lián)，通常狀況下，室內(nèi)設計師必須為非消防安全保障型負載設定獨立的確保負載母線槽段，并由發(fā)電機組專用線路供電系統(tǒng)。
建筑密度超過350 m的民用型建筑消防負載供電系統(tǒng)對策
《提升性技術標準》第二十四條規(guī)定：消防安全用電量應按一級負載中非常關鍵的負載供電系統(tǒng)。應急電源應選用柴油機發(fā)電機，柴油機發(fā)電機的消防安全供電系統(tǒng)控制回路應選用專用線路聯(lián)接至專用型母線槽段，持續(xù)供電系統(tǒng)時間不可低于5.0h。
該條款將高寬比超過350m的民用型建筑消防負載級別劃分為一級負載中非常關鍵的負載，具體是規(guī)定其消防安全負載的供電系統(tǒng)對策，不但要考慮gb 50016-2013（2019年版）對消防安全負載的供電系統(tǒng)規(guī)定，并且要考慮gb 50052-2004對一級中非常關鍵的負載的供電系統(tǒng)規(guī)定，也要考慮《提升性技術標準》的要求。
gb 50052-2004要求，一級負載中非常關鍵的負載就是指終斷供電系統(tǒng)將產(chǎn)生中毒了、發(fā)生爆炸和火災事故等狀況的負載，及其非常關鍵場地的不容許終斷供電系統(tǒng)的負載。高寬比超過350m的高層建筑歸屬于非常關鍵場地，必須提升柴油機發(fā)電機做為消防安全用電量的應急電源，并選用專用型的母線槽段，以保證市政工程電力網(wǎng)常見故障造成停電了安全事故時，仍具備單獨的開關電源供電系統(tǒng)。
筆者認為，除提升柴油機發(fā)電機做為消防安全負載和非消防安全一級負載中非常關鍵負載的應急電源外，配電房系統(tǒng)軟件主布線計劃方案選用上述情況的分組設計計劃方案，設定底壓專用型母線槽段（非常關鍵負載管理中心），向消防安全負載和非消防安全一級負載中非常關鍵的負載供電系統(tǒng)，能夠 考慮有關標準和《提升性技術標準》的gb 50052-2004要求，一級負載中非常關鍵的負載就是指終斷供電系統(tǒng)將產(chǎn)生中毒了、發(fā)生爆炸和火災事故等狀況的負載，及其非常關鍵場地的不容許終斷供電系統(tǒng)的負載。高寬比超過350m的高層建筑歸屬于非常關鍵場地，必須提升柴油機發(fā)電機做為消防安全用電量的應急電源，并選用專用型的母線槽段，以保證市政工程電力網(wǎng)常見故障造成停電了安全事故時，仍具備單獨的開關電源供電系統(tǒng)。
筆者認為，除提升柴油機發(fā)電機做為消防安全負載和非消防安全一級負載中非常關鍵負載的應急電源外，配電房系統(tǒng)軟件主布線計劃方案選用上述情況的分組設計計劃方案，設定底壓專用型母線槽段（非常關鍵負載管理中心），向消防安全負載和非消防安全一級負載中非常關鍵的負載供電系統(tǒng)，能夠 考慮有關標準和《提升性技術標準》的要求。
緊急 / 備用柴油機發(fā)電機的工作電壓挑選
對于建筑密度超過350m的工業(yè)建筑，危害緊急 / 備用柴油機發(fā)電機的額定電壓明確的要素包含用電負荷的額定電壓、發(fā)電機組容積、供電系統(tǒng)間距等，高層建筑緊急 / 備用柴油機發(fā)電機額定電壓的挑選通常標準為：供電系統(tǒng)間距在400m之內(nèi)、只必須向底壓用電量機器設備供電系統(tǒng)、發(fā)電機組不需并機運作或并機后總?cè)莘e不超3600kw時，選用底壓0.5kv發(fā)電機組；供電系統(tǒng)間距在350~350m時，必須開展經(jīng)濟發(fā)展技術性較為來明確選用底壓4. 4kv或高壓12kv柴油機發(fā)電機；當必須向髙壓用電量機器設備供電系統(tǒng)，或供電系統(tǒng)間距超過350m，或幾臺大空間發(fā)電機組必須并機運作時，應選用12kv柴油機發(fā)電機。
緊急柴油機發(fā)電機的配電設備系統(tǒng)軟件布線計劃方案剖析
柴油機發(fā)電機做為應急電源或后備電源的運用較為廣泛，不論是底壓柴油機發(fā)電機還是高壓柴油機發(fā)電機，配電設備系統(tǒng)軟件布線方法都相對比較成熟期，均考慮 gb 50016-2013（2019年版）及gb 50052-2004的有關要求，但哪樣布線才最能考慮2019年4月實施的《提升性技術標準》第二十四條的要求呢？下邊對于底壓、高壓配電設備系統(tǒng)軟件布線計劃方案開展剖析。
0.5kv底壓柴油機發(fā)電機的配電設備系統(tǒng)軟件布線
依據(jù)《提升性技術標準》第二十四條要求，在配電房系統(tǒng)配置消防安全專用型母線槽段（非常關鍵負載管理中心）和非消防安全確保母線槽段，由柴油發(fā)電機組各自找出專用線路聯(lián)接至所述母線槽段，參照gb 50016 - 2013（2019年版）的第10 1. 6條條款表述中“負載分組設計計劃方案”，底壓柴油機發(fā)電機的配電設備系統(tǒng)軟件布線見圖4，圖中路線g-f為“專用線路”；“非常關鍵負載母線槽”為專用型母線槽段。
圖4 0.5 kv底壓柴油機發(fā)電機的配電設備系統(tǒng)軟件
12 kv高壓柴油機發(fā)電機的配電設備系統(tǒng)軟件布線
工程建筑內(nèi)消防安全負載（包含一級負載中非常關鍵的負載，相同）和非消防安全確保負載通常為底壓用電量機器設備，當選用高壓柴油發(fā)電機組做為緊急 / 后備電源時，必須根據(jù)所設變電器降血壓后再開展供電系統(tǒng)。所設變電器的設定方法與配電房系統(tǒng)軟件布線計劃方案普遍的有3種，計劃方案1、2相匹配于消防安全負載設定專用型變電器，計劃方案3相匹配于消防安全負載和非消防安全負載同用變電器。文中將對這3種計劃方案開展剖析：
計劃方案1：為消防安全負載設定專用型變電器，該變電器平常不插電，系統(tǒng)軟件布線見圖5。
圖5 消防安全負載設定專用型變電器布線計劃方案
圖5中，柴油機發(fā)電機、降壓變壓器與電壓徹底單獨，路線g-f為發(fā)電機組找出的“專用線路”，“非常關鍵負載母線槽”為專用型母線槽段，由該母線槽段配出來消防安全負載后備電源，其配電房系統(tǒng)軟件選用了上述情況的“負載分組設計計劃方案”，該布線計劃方案徹底考慮《提升性技術標準》及有關標準要求。該計劃方案特性給出：
優(yōu)勢：系統(tǒng)軟件布線簡易；因為該專用型變電器不聯(lián)接電壓，不計較開盤容量。
缺陷：專用型變電器及相對的電纜線，均長期性處在不應用（不插電）的情況，假如平時維護保養(yǎng)、維護保養(yǎng)不及時，如果緊急應用，其常見故障的概率會擴大，應急電源的可信性難以確保。
計劃方案2：消防安全負載專用型變電器平時為插電情況，見接線方法6。
圖6 消防安全負載設定專用型變電器布線計劃方案
圖6中，專用型變電器在電壓一切正常時由電壓1供電系統(tǒng)，當電壓停電了時，由高壓切換開關轉(zhuǎn)換為由柴油機發(fā)電機供電系統(tǒng)，路線g - f為發(fā)電機組找出的“專用線路”；“非常關鍵負載母線槽”為專用型母線槽段，由該母線槽段配出來消防安全負載工作中開關電源，其配電房系統(tǒng)軟件選用了上述情況的“負載分組設計計劃方案”，該布線計劃方案徹底考慮《提升性技術標準》及有關標準要求。該計劃方案特性給出：
優(yōu)勢：與計劃方案1相較為，專用型變電器平時感應起電，可信性較高。
缺陷：平時運作時變電器連接電壓，必須記入市容量，進而提升高靠譜花費的資金投入；因為平時安防設備容積較小，變電器的負荷率較低，機器設備使用率不高，合理性較弱。
計劃方案3：消防安全和非消防安全負載設定同用變電器，見接線方法7。
圖7 消防安全和非消防安全負載設定同用變電器布線計劃方案
圖7中，為高壓柴油發(fā)電機組開關電源所設了降壓變壓器，在電壓一切正常時由電壓1供電系統(tǒng)，這時，既向消防安全負載供電系統(tǒng)，也向非消防安全負載供電系統(tǒng)；當電壓停電了時，由高壓切換開關轉(zhuǎn)換為柴油機發(fā)電機供電系統(tǒng)，一起，由電壓停電子信號摘除非消防安全負載，這時，變電器僅向消防安全負載供電系統(tǒng)，發(fā)電機組消防安全供電系統(tǒng)路線g-f為專用線路。
當電壓一切正常時，該計劃方案的配電房系統(tǒng)軟件與gb 50016-2013（2019年版）的第10 1. 6條條款表述中“負載分組設計計劃方案”相一致，消防安全負載的配電房自始至終為專用型母線槽段。當電壓停電了由發(fā)電機組供電系統(tǒng)時，從發(fā)電機組配出來的12 kv供電系統(tǒng)路線、降壓變壓器、配電房母線槽段，都徹底考慮《提升性技術標準》及有關標準針對消防安全“專用型”的要求。
在設定12 kv高壓柴油機發(fā)電機的系統(tǒng)軟件中，寫作者強烈推薦計劃方案3的系統(tǒng)軟件布線。消防安全和非消防安全負載設定同用變電器的作法，類似客梯兼作消防電梯，，一般離心風機兼作消防風機，既充分發(fā)揮了變電器的一切正常供電系統(tǒng)作用，又能保證在消防安全時充分發(fā)揮靠譜的緊急功效。計劃方案3兼具計劃方案1和計劃方案2的優(yōu)勢，不在提升電壓裝機容量的狀況下，還能確保消防安全負載的靠譜供電系統(tǒng)。
柴油發(fā)電機組開關電源與電壓開關電源轉(zhuǎn)換開關設定部位挑選
所述圖5 ~ 圖7由柴油發(fā)電機組供電系統(tǒng)的消防安全負載變電器、非消防安全確保負載變電器的系統(tǒng)軟件布線中，12 kv柴油發(fā)電機組開關電源與電壓的開關電源轉(zhuǎn)換開關設定部位，均坐落于變電器上方，即別名的“尾端轉(zhuǎn)換”。這時的柴油發(fā)電機組后備電源均為冷預留，平常不感應起電，開關電源轉(zhuǎn)換開關總數(shù)較多，項目投資較高。針對高壓柴油機發(fā)電機為好幾個變電站供電系統(tǒng)的配電設備系統(tǒng)軟件，常見的另這種布線方法是：消防安全負載變電器選用“尾端轉(zhuǎn)換”，能夠 減少常見故障范疇，提升消防安全負載供電系統(tǒng)的可信性；非消防安全確保負載變電器選用“首端集中化轉(zhuǎn)換”的方法，能夠 降低開關電源轉(zhuǎn)換開關總數(shù)，系統(tǒng)軟件簡約，降低項目投資，當發(fā)生火災事故時，由消防安全數(shù)據(jù)信號立即摘除發(fā)電機組確保母線槽段開關電源，確保消防安全負載變電器供電系統(tǒng)。
開關電源轉(zhuǎn)換開關家用電器是全部緊急 / 預留供配電系統(tǒng)的重要連接點
從所述配電設備系統(tǒng)軟件布線計劃方案能夠 看得出，當選用柴油機發(fā)電機做為工程建筑的緊急 / 后備電源時，不管柴油機發(fā)電機是選用底壓還是高壓，都存有與電壓間的開關電源變換，開關電源轉(zhuǎn)換開關家用電器變成全部緊急 / 預留供配電系統(tǒng)的重要連接點，它如果出現(xiàn)難題，將造成全部工程建筑的緊急 / 后備電源系統(tǒng)軟件沒法出示能源供應，導致重特大財產(chǎn)損失和安全生產(chǎn)事故。
超過350m的高層建筑內(nèi)，工作人員諸多、消防疏散艱難，安防設備開關電源的可信性尤為重要，《提升性技術標準》第二十四條對安防設備的負載等級分類和應急電源確保明確提出了更為嚴苛的規(guī)定，即消防安全用電量應按一級負載中非常關鍵的負載供電系統(tǒng)。應急電源應選用柴油機發(fā)電機，柴油機發(fā)電機的消防安全供電系統(tǒng)控制回路應選用專用線路聯(lián)接至專用型母線槽段，持續(xù)供電系統(tǒng)時間不可低于5.0h。
超過350 m的民用型建筑消防負載供電系統(tǒng)對策剖析
民用型建筑消防負載選用專用線路、設定專用型母線槽段的對策
依據(jù)工程建筑特性、類型、經(jīng)營規(guī)模不一樣，一般工業(yè)建筑中的消防安全負載區(qū)劃為一、二、3級，在其中，對一級負載應選用雙向開關電源供電系統(tǒng)，對其他等級的負載，開關電源規(guī)定相對性減少。以便提升安防設備供電系統(tǒng)可信性，gb 50016-2013《建筑防火設計標準》（2019年版）第10 1. 6條、第10 1. 8條，規(guī)定選用專用線路雙電源尾端全自動轉(zhuǎn)換供電系統(tǒng)。
gb 50016 - 2013（2019年版）第10 1. 6條，消防安全用電量機器設備應選用專用型的供電系統(tǒng)控制回路，當工程建筑內(nèi)的生產(chǎn)制造、衣食住行用電量被斷開時，應仍能確保消防安全用電量。此條注重供電系統(tǒng)控制回路專用型，關鍵目地是為了確保消防安全供電系統(tǒng)路線的可信性。條款表明里得出了現(xiàn)階段中國工程建筑電氣工程中普遍的配電房系統(tǒng)軟件主布線計劃方案，依據(jù)消防安全、非消防安全負載是不是分組設計，將系統(tǒng)軟件區(qū)劃為不分組設計和分組設計計劃方案。在其中，不分組設計計劃方案的特性是系統(tǒng)軟件簡易，但消防安全負載受非消防安全負載常見故障的危害很大；分組設計計劃方案中，消防安全負載相對性單獨，主布線相對性繁雜，消防安全負載受非消防安全負載常見故障危害較小，分組設計計劃方案布線見圖1、圖2。
圖1 在變電器底壓側(cè)設定獨立隔離開關排序計劃方案
圖2 柴油機發(fā)電機做為后備電源的配電設備系統(tǒng)軟件排序計劃方案
圖1是以變電器底壓側(cè)封閉母線處，根據(jù)設定獨立的主隔離開關將消防報警系統(tǒng)分離出來，產(chǎn)生單獨系統(tǒng)軟件（專用型母線槽段）。圖2是運用底壓柴油機發(fā)電機做為安防設備的后備電源時，選用專用線路，并將消防安全負載和一級負載中非常關鍵的負載設在相同專用型母線槽段的布線計劃方案。這二種分組設計的布線計劃方案，均具備供電系統(tǒng)可信性較高的特性，即當設定于別的母線槽段的生產(chǎn)制造、衣食住行用電量（非消防安全負載）被斷開時，仍能確保專用型母線槽段上的負載用電量。
工業(yè)建筑中一級負載中非常關鍵的負載供電系統(tǒng)對策
一級負載中非常關鍵的負載供電系統(tǒng)在開關電源總數(shù)、供電系統(tǒng)對策上，較一級消防負載更為嚴苛。gb 50052 - 2004《供配電系統(tǒng)設計標準》第3. 4. 3條：“一級負載中非常關鍵的負載供電系統(tǒng)，應合乎以下規(guī)定：1 除應由雙向開關電源供電系統(tǒng)外，還應 加設應急電源，并禁止將別的負載連接緊急供配電系統(tǒng)。2 機器設備的供電系統(tǒng)開關電源的轉(zhuǎn)換時間，應考慮機器設備容許終斷供電系統(tǒng)的規(guī)定。”第3. 4. 9條：“后備電源的負載禁止連接緊急供配電系統(tǒng)。”
因為非常關鍵負載的容積、容許終斷供電系統(tǒng)的時間，及其規(guī)定的開關電源為直流電或溝通交流等不一樣，因此一起應用幾類應急電源，以便使各種各樣應急電源機器設備緊密配合，充分運用功效，必須為非常關鍵負載設定專用型母線槽段 —— 非常關鍵負載管理中心，gb 50052 - 2004的3. 4. 5條款表明得出的應急電源布線實例見圖3（以電瓶、連續(xù)供電系統(tǒng)設備、柴油發(fā)電機組一起應用為例）。
圖3 應急電源布線實例
圖3中，專用型母線槽段（即非常關鍵負載管理中心）上所供電系統(tǒng)的負載包含了一級負載中非常關鍵的負載及安全保衛(wèi)驅(qū)動力、應急照明燈，和圖2的專用型母線槽段的設定標準相似。應用場景提升供電系統(tǒng)可信性的目地，一級負載中非常關鍵的負載與上述情況的消防安全負載相同，也需選用專用線路雙電源尾端全自動轉(zhuǎn)換供電系統(tǒng)。
工業(yè)建筑中設定的柴油機發(fā)電機在做為應急電源的一起還兼作后備電源
當工程建筑中設定柴油機發(fā)電機做為消防安全負載和一級負載中非常關鍵負載的應急電源時，為利潤最大化運用柴油機發(fā)電機，大部分新項目均運用柴油機發(fā)電機既做為應急電源又做為后備電源，在未發(fā)生火災事故、電壓停電了時，向保障型負載供電系統(tǒng)，以支撐點工程建筑的基礎運營。工業(yè)建筑中柴油機發(fā)電機供電系統(tǒng)負載種類給出：
第一種：消防泵、消控室、消防電梯，、輔助消防疏散電梯轎廂以及污水提升泵、防煙及排煙系統(tǒng)設備、防火卷簾門、窗門、閘閥等消防安全用電量、消防安全應急照明燈和疏散指示標志等。
第2類：表1中的一級負載中非常關鍵的負載。
第三種：保持大廈運營的保障型負載，包含安全通道照明燈具、值勤照明燈具、師傅照明燈具、航空公司阻礙一般照明電，客梯用電量，智能安防用電量，智能化系統(tǒng)主機房用電量，排污泵、衣食住行泵等。
第四類：別的運營顧客的關鍵負載，例如：酒店管理公司一般規(guī)定獨立設定柴油發(fā)電機組確保的負載。
第五類：獨特機器設備，如柴油機發(fā)電機遠置式熱管散熱系統(tǒng)軟件用電量，包含循環(huán)泵、熱管散熱器離心風機、閉式冷卻塔、汽油泵開關電源等。
第六類：高層建筑中，獨特租賃戶關鍵用電量（通常按租賃戶總面積的12 ～ 20 va / m2預埋）；金融投資樓房用電量；緊急空調(diào)用電；擦窗機電動吊籃用電量等。
所述負載包含消防安全負載、一級負載中非常關鍵的負載及非消防安全確保負載。當運用柴油機發(fā)電機既做為應急電源又做為后備電源時，柴油機發(fā)電機容積按緊急負載、保障型負載中很大者選擇。
圖2、圖3仍未反映出做為后備電源的發(fā)電機組向非消防安全保障型負載供電系統(tǒng)的布線關聯(lián)，通常狀況下，室內(nèi)設計師必須為非消防安全保障型負載設定獨立的確保負載母線槽段，并由發(fā)電機組專用線路供電系統(tǒng)。
建筑密度超過350 m的民用型建筑消防負載供電系統(tǒng)對策
《提升性技術標準》第二十四條規(guī)定：消防安全用電量應按一級負載中非常關鍵的負載供電系統(tǒng)。應急電源應選用柴油機發(fā)電機，柴油機發(fā)電機的消防安全供電系統(tǒng)控制回路應選用專用線路聯(lián)接至專用型母線槽段，持續(xù)供電系統(tǒng)時間不可低于5.0h。
該條款將高寬比超過350m的民用型建筑消防負載級別劃分為一級負載中非常關鍵的負載，具體是規(guī)定其消防安全負載的供電系統(tǒng)對策，不但要考慮gb 50016-2013（2019年版）對消防安全負載的供電系統(tǒng)規(guī)定，并且要考慮gb 50052-2004對一級中非常關鍵的負載的供電系統(tǒng)規(guī)定，也要考慮《提升性技術標準》的要求。
gb 50052-2004要求，一級負載中非常關鍵的負載就是指終斷供電系統(tǒng)將產(chǎn)生中毒了、發(fā)生爆炸和火災事故等狀況的負載，及其非常關鍵場地的不容許終斷供電系統(tǒng)的負載。高寬比超過350m的高層建筑歸屬于非常關鍵場地，必須提升柴油機發(fā)電機做為消防安全用電量的應急電源，并選用專用型的母線槽段，以保證市政工程電力網(wǎng)常見故障造成停電了安全事故時，仍具備單獨的開關電源供電系統(tǒng)。
筆者認為，除提升柴油機發(fā)電機做為消防安全負載和非消防安全一級負載中非常關鍵負載的應急電源外，配電房系統(tǒng)軟件主布線計劃方案選用上述情況的分組設計計劃方案，設定底壓專用型母線槽段（非常關鍵負載管理中心），向消防安全負載和非消防安全一級負載中非常關鍵的負載供電系統(tǒng)，能夠 考慮有關標準和《提升性技術標準》的gb 50052-2004要求，一級負載中非常關鍵的負載就是指終斷供電系統(tǒng)將產(chǎn)生中毒了、發(fā)生爆炸和火災事故等狀況的負載，及其非常關鍵場地的不容許終斷供電系統(tǒng)的負載。高寬比超過350m的高層建筑歸屬于非常關鍵場地，必須提升柴油機發(fā)電機做為消防安全用電量的應急電源，并選用專用型的母線槽段，以保證市政工程電力網(wǎng)常見故障造成停電了安全事故時，仍具備單獨的開關電源供電系統(tǒng)。
筆者認為，除提升柴油機發(fā)電機做為消防安全負載和非消防安全一級負載中非常關鍵負載的應急電源外，配電房系統(tǒng)軟件主布線計劃方案選用上述情況的分組設計計劃方案，設定底壓專用型母線槽段（非常關鍵負載管理中心），向消防安全負載和非消防安全一級負載中非常關鍵的負載供電系統(tǒng)，能夠 考慮有關標準和《提升性技術標準》的要求。
緊急 / 備用柴油機發(fā)電機的工作電壓挑選
對于建筑密度超過350m的工業(yè)建筑，危害緊急 / 備用柴油機發(fā)電機的額定電壓明確的要素包含用電負荷的額定電壓、發(fā)電機組容積、供電系統(tǒng)間距等，高層建筑緊急 / 備用柴油機發(fā)電機額定電壓的挑選通常標準為：供電系統(tǒng)間距在400m之內(nèi)、只必須向底壓用電量機器設備供電系統(tǒng)、發(fā)電機組不需并機運作或并機后總?cè)莘e不超3600kw時，選用底壓0.5kv發(fā)電機組；供電系統(tǒng)間距在350~350m時，必須開展經(jīng)濟發(fā)展技術性較為來明確選用底壓4. 4kv或高壓12kv柴油機發(fā)電機；當必須向髙壓用電量機器設備供電系統(tǒng)，或供電系統(tǒng)間距超過350m，或幾臺大空間發(fā)電機組必須并機運作時，應選用12kv柴油機發(fā)電機。
緊急柴油機發(fā)電機的配電設備系統(tǒng)軟件布線計劃方案剖析
柴油機發(fā)電機做為應急電源或后備電源的運用較為廣泛，不論是底壓柴油機發(fā)電機還是高壓柴油機發(fā)電機，配電設備系統(tǒng)軟件布線方法都相對比較成熟期，均考慮 gb 50016-2013（2019年版）及gb 50052-2004的有關要求，但哪樣布線才最能考慮2019年4月實施的《提升性技術標準》第二十四條的要求呢？下邊對于底壓、高壓配電設備系統(tǒng)軟件布線計劃方案開展剖析。
0.5kv底壓柴油機發(fā)電機的配電設備系統(tǒng)軟件布線
依據(jù)《提升性技術標準》第二十四條要求，在配電房系統(tǒng)配置消防安全專用型母線槽段（非常關鍵負載管理中心）和非消防安全確保母線槽段，由柴油發(fā)電機組各自找出專用線路聯(lián)接至所述母線槽段，參照gb 50016 - 2013（2019年版）的第10 1. 6條條款表述中“負載分組設計計劃方案”，底壓柴油機發(fā)電機的配電設備系統(tǒng)軟件布線見圖4，圖中路線g-f為“專用線路”；“非常關鍵負載母線槽”為專用型母線槽段。
圖4 0.5 kv底壓柴油機發(fā)電機的配電設備系統(tǒng)軟件
12 kv高壓柴油機發(fā)電機的配電設備系統(tǒng)軟件布線
工程建筑內(nèi)消防安全負載（包含一級負載中非常關鍵的負載，相同）和非消防安全確保負載通常為底壓用電量機器設備，當選用高壓柴油發(fā)電機組做為緊急 / 后備電源時，必須根據(jù)所設變電器降血壓后再開展供電系統(tǒng)。所設變電器的設定方法與配電房系統(tǒng)軟件布線計劃方案普遍的有3種，計劃方案1、2相匹配于消防安全負載設定專用型變電器，計劃方案3相匹配于消防安全負載和非消防安全負載同用變電器。文中將對這3種計劃方案開展剖析：
計劃方案1：為消防安全負載設定專用型變電器，該變電器平常不插電，系統(tǒng)軟件布線見圖5。
圖5 消防安全負載設定專用型變電器布線計劃方案
圖5中，柴油機發(fā)電機、降壓變壓器與電壓徹底單獨，路線g-f為發(fā)電機組找出的“專用線路”，“非常關鍵負載母線槽”為專用型母線槽段，由該母線槽段配出來消防安全負載后備電源，其配電房系統(tǒng)軟件選用了上述情況的“負載分組設計計劃方案”，該布線計劃方案徹底考慮《提升性技術標準》及有關標準要求。該計劃方案特性給出：
優(yōu)勢：系統(tǒng)軟件布線簡易；因為該專用型變電器不聯(lián)接電壓，不計較開盤容量。
缺陷：專用型變電器及相對的電纜線，均長期性處在不應用（不插電）的情況，假如平時維護保養(yǎng)、維護保養(yǎng)不及時，如果緊急應用，其常見故障的概率會擴大，應急電源的可信性難以確保。
計劃方案2：消防安全負載專用型變電器平時為插電情況，見接線方法6。
圖6 消防安全負載設定專用型變電器布線計劃方案
圖6中，專用型變電器在電壓一切正常時由電壓1供電系統(tǒng)，當電壓停電了時，由高壓切換開關轉(zhuǎn)換為由柴油機發(fā)電機供電系統(tǒng)，路線g - f為發(fā)電機組找出的“專用線路”；“非常關鍵負載母線槽”為專用型母線槽段，由該母線槽段配出來消防安全負載工作中開關電源，其配電房系統(tǒng)軟件選用了上述情況的“負載分組設計計劃方案”，該布線計劃方案徹底考慮《提升性技術標準》及有關標準要求。該計劃方案特性給出：
優(yōu)勢：與計劃方案1相較為，專用型變電器平時感應起電，可信性較高。
缺陷：平時運作時變電器連接電壓，必須記入市容量，進而提升高靠譜花費的資金投入；因為平時安防設備容積較小，變電器的負荷率較低，機器設備使用率不高，合理性較弱。
計劃方案3：消防安全和非消防安全負載設定同用變電器，見接線方法7。
圖7 消防安全和非消防安全負載設定同用變電器布線計劃方案
圖7中，為高壓柴油發(fā)電機組開關電源所設了降壓變壓器，在電壓一切正常時由電壓1供電系統(tǒng)，這時，既向消防安全負載供電系統(tǒng)，也向非消防安全負載供電系統(tǒng)；當電壓停電了時，由高壓切換開關轉(zhuǎn)換為柴油機發(fā)電機供電系統(tǒng)，一起，由電壓停電子信號摘除非消防安全負載，這時，變電器僅向消防安全負載供電系統(tǒng)，發(fā)電機組消防安全供電系統(tǒng)路線g-f為專用線路。
當電壓一切正常時，該計劃方案的配電房系統(tǒng)軟件與gb 50016-2013（2019年版）的第10 1. 6條條款表述中“負載分組設計計劃方案”相一致，消防安全負載的配電房自始至終為專用型母線槽段。當電壓停電了由發(fā)電機組供電系統(tǒng)時，從發(fā)電機組配出來的12 kv供電系統(tǒng)路線、降壓變壓器、配電房母線槽段，都徹底考慮《提升性技術標準》及有關標準針對消防安全“專用型”的要求。
在設定12 kv高壓柴油機發(fā)電機的系統(tǒng)軟件中，寫作者強烈推薦計劃方案3的系統(tǒng)軟件布線。消防安全和非消防安全負載設定同用變電器的作法，類似客梯兼作消防電梯，，一般離心風機兼作消防風機，既充分發(fā)揮了變電器的一切正常供電系統(tǒng)作用，又能保證在消防安全時充分發(fā)揮靠譜的緊急功效。計劃方案3兼具計劃方案1和計劃方案2的優(yōu)勢，不在提升電壓裝機容量的狀況下，還能確保消防安全負載的靠譜供電系統(tǒng)。
柴油發(fā)電機組開關電源與電壓開關電源轉(zhuǎn)換開關設定部位挑選
所述圖5 ~ 圖7由柴油發(fā)電機組供電系統(tǒng)的消防安全負載變電器、非消防安全確保負載變電器的系統(tǒng)軟件布線中，12 kv柴油發(fā)電機組開關電源與電壓的開關電源轉(zhuǎn)換開關設定部位，均坐落于變電器上方，即別名的“尾端轉(zhuǎn)換”。這時的柴油發(fā)電機組后備電源均為冷預留，平常不感應起電，開關電源轉(zhuǎn)換開關總數(shù)較多，項目投資較高。針對高壓柴油機發(fā)電機為好幾個變電站供電系統(tǒng)的配電設備系統(tǒng)軟件，常見的另這種布線方法是：消防安全負載變電器選用“尾端轉(zhuǎn)換”，能夠 減少常見故障范疇，提升消防安全負載供電系統(tǒng)的可信性；非消防安全確保負載變電器選用“首端集中化轉(zhuǎn)換”的方法，能夠 降低開關電源轉(zhuǎn)換開關總數(shù)，系統(tǒng)軟件簡約，降低項目投資，當發(fā)生火災事故時，由消防安全數(shù)據(jù)信號立即摘除發(fā)電機組確保母線槽段開關電源，確保消防安全負載變電器供電系統(tǒng)。
開關電源轉(zhuǎn)換開關家用電器是全部緊急 / 預留供配電系統(tǒng)的重要連接點
從所述配電設備系統(tǒng)軟件布線計劃方案能夠 看得出，當選用柴油機發(fā)電機做為工程建筑的緊急 / 后備電源時，不管柴油機發(fā)電機是選用底壓還是高壓，都存有與電壓間的開關電源變換，開關電源轉(zhuǎn)換開關家用電器變成全部緊急 / 預留供配電系統(tǒng)的重要連接點，它如果出現(xiàn)難題，將造成全部工程建筑的緊急 / 后備電源系統(tǒng)軟件沒法出示能源供應，導致重特大財產(chǎn)損失和安全生產(chǎn)事故。