柴油發電機組積碳這個詞大多用戶都沒聽說過，也不知道這是怎樣一回事。而關于技術人員來說就必須要知道柴油發電機組積碳的概念和發生該現象的原因，而且還要懂得處理和處理該問題。現在就由進口發電機廠家的小編為大家介紹一下。
所謂柴油發電機積碳實際上是柴油和竄入焚燒室的機油不完全焚燒的產品，在柴油機活塞的頂部、焚燒室壁和氣門周圍發生積炭是較為常見的現象。許多的積炭會對柴油發電機組的性能是由必定的影響的，其終究的表現是：使焚燒不良、傳熱惡化并下降噴油器作業的可靠性。
發電機組構成積炭的原因有許多許多，柴油發電機組廠家根據多年的親自經驗總結發現發電機組發生積碳的原因主要有6點：
1、噴油器作業不正常，如霧化不良、滴油、噴油壓力過高或過低以及噴油時間過早或過遲、噴油量過多，均會使部分燃料焚燒不完全。
2、竄機油嚴峻。
3、冷卻水溫度過低，影響燃料的正常焚燒。
4、柴油與機油商標不對，質量差，焚燒后構成炭渣。
5、漏氣嚴峻。
6、柴油機超載或溫度過高，著火過早，使燃料焚燒不完全。


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