新款柴油發(fā)電機(jī)模型仿真系統(tǒng)探求
1、克服以往發(fā)電機(jī)模型的不足，考慮同步發(fā)電機(jī)的定子回路電磁暫態(tài)流程，提岀了新的七階發(fā)電機(jī)數(shù)學(xué)模型和仿真模型，完成了康明斯發(fā)電機(jī)組的啟動(dòng)、加卸載流程仿真，提高了動(dòng)態(tài)計(jì)算精度。深入研討康明斯發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行程序的物理規(guī)律，提出了柴油發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行流程的建模與仿真方式。
2、根據(jù)實(shí)船運(yùn)用狀況，簡(jiǎn)化發(fā)電機(jī)的參數(shù)，提出了變阻抗建模方法，改善了發(fā)電機(jī)負(fù)荷的數(shù)學(xué)模型。釆用派克變換，在統(tǒng)一旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)下，將變阻抗方式運(yùn)用到柴油發(fā)電機(jī)組狀態(tài)方程組中，排除了傳統(tǒng)微分代數(shù)方程組求解步驟繁瑣的問題,提高了運(yùn)算速度。
3、探討了柴油發(fā)電機(jī)組并網(wǎng)運(yùn)行穩(wěn)定性，定義了并網(wǎng)運(yùn)行穩(wěn)定度來預(yù)測(cè)穩(wěn)定裕量，提出了角振蕩曲線的參數(shù)計(jì)算方式，提出了定量敘說康明斯發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性的方式。
4、結(jié)合博士論文課題，將船舶電力系統(tǒng)建模仿真方式實(shí)際應(yīng)用到船舶電站模擬器研制上。通過matlab步驟的移植與改編，在.net開發(fā)環(huán)境下用c#語言完成了電站管理和控制作用的全步驟仿真。


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