一、頻率調(diào)整率
頻率調(diào)整，又稱轉(zhuǎn)速控制，是柴油發(fā)電機(jī)組中維持有功功率供需平衡的主要措施，其根本目的是保證柴油發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速穩(wěn)定。柴油發(fā)電機(jī)組頻率調(diào)整的主要方法是調(diào)整發(fā)電功率和進(jìn)行負(fù)荷干預(yù)。按照調(diào)整范圍和調(diào)節(jié)能力的不同，頻率調(diào)整可分為一次調(diào)頻、二次調(diào)頻和三次調(diào)頻。柴油發(fā)電機(jī)組調(diào)速控制也是電力市場(chǎng)的重要組成部分。
頻率調(diào)整特性
1、瞬態(tài)頻率調(diào)整率的計(jì)算
瞬態(tài)頻率調(diào)整率，也叫瞬時(shí)調(diào)速率（δfs），是指柴油發(fā)電機(jī)組在突加或突減負(fù)載時(shí)，瞬間變化頻率與負(fù)載變化前頻率的差值與額定頻率的比值。其數(shù)學(xué)表達(dá)式為
式中：f為額定頻率；f0為突加或突減負(fù)載前的穩(wěn)定頻率；f1為突加或突減負(fù)載時(shí)的最大或最小頻率值。
自負(fù)載突變瞬間開始到頻率開始穩(wěn)定（穩(wěn)定的定義在被試機(jī)組的技術(shù)條件中有規(guī)定）為止所經(jīng)過的時(shí)間即為瞬態(tài)頻率恢復(fù)時(shí)間，取三次試驗(yàn)中最長的一次作為試驗(yàn)最終結(jié)果。
2、穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率：
穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率，也可稱為穩(wěn)態(tài)調(diào)速率，通常i、ii、ⅲ類電站要求δf=0.5%～3%，ⅳ類電站δf≤5%。
穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率能夠比較長時(shí)間以某一速率穩(wěn)定變化之?dāng)?shù)值。如調(diào)整柴油發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速能夠以10轉(zhuǎn)/分增加，則其穩(wěn)態(tài)調(diào)速率為10轉(zhuǎn)/分。它是相對(duì)于瞬間調(diào)速率而言的。由此可知道調(diào)速的性能。
可用發(fā)電機(jī)控制屏上的頻率表或f41b表測(cè)試頻率，測(cè)得交流電頻率經(jīng)計(jì)算得穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率（δf）應(yīng)符合要求。其數(shù)學(xué)表達(dá)式為
其中：
f —滿載時(shí)的額定頻率；
f1—負(fù)載漸變后的穩(wěn)定頻率，取各讀數(shù)中的最大值和最小值；
f2—額定負(fù)載的頻率。
當(dāng)檢測(cè)中所加負(fù)載為滿載時(shí)，f1用空載時(shí)頻率值代替，f=f2為滿載時(shí)頻率值代替。
3、轉(zhuǎn)速波動(dòng)率
轉(zhuǎn)速波動(dòng)率也稱為頻率波動(dòng)率，是指發(fā)電機(jī)組在負(fù)載不變時(shí)的頻率波動(dòng)程度，其用數(shù)學(xué)公式表達(dá)為：
式中：fbmax一為負(fù)載不變時(shí)的最高頻率；fbmin為負(fù)載不變時(shí)的最低頻率。fbmax和fbmin要取同一負(fù)載下、同一次觀測(cè)時(shí)間內(nèi)的最大頻率值和最小頻率值。
二、頻率穩(wěn)定時(shí)間
頻率穩(wěn)定時(shí)間是指柴油發(fā)電機(jī)組從負(fù)載突變到頻率開始穩(wěn)定所需時(shí)間。
i、ii、iii類電站性能等級(jí)為2~5s；iv類電站性能等級(jí)為≤7s。
三、試驗(yàn)方法
1、發(fā)電機(jī)加滿載調(diào)整輸出交流電頻率為整定值（50hz）。
2、發(fā)電機(jī)去載（為空載）調(diào)整輸出交流電壓為整定值（400v）。
3、待逐級(jí)加載25％、50％、75％、100％，待穩(wěn)定后測(cè)得各次的頻率和三相平均電壓，計(jì)算穩(wěn)態(tài)調(diào)整率，穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率應(yīng)符合要求≤-0.5％。
4、待逐級(jí)減載75％、50％、25％至空載，待穩(wěn)定后測(cè)得各次的頻率和三相平均電壓，計(jì)算穩(wěn)態(tài)調(diào)整率，穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率應(yīng)符合要求≤0.5％。

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