柴油發(fā)電機(jī)組電壓低的故障與檢測(cè)方法

故障檢修與技術(shù)維護(hù)
柴油發(fā)電機(jī)組電壓低的故障與檢測(cè)方法
1、故障現(xiàn)象：
柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)至額定轉(zhuǎn)速后，發(fā)電機(jī)發(fā)電但電壓輸出太低，無(wú)法正常供電。
2、故障分析：
柴油發(fā)電機(jī)組在發(fā)電過(guò)程中，但電壓太低，調(diào)節(jié)電位器不起作用。其故障一般是由于可控硅短路或發(fā)電機(jī)內(nèi)部故障所引起。可控硅短路后，發(fā)電機(jī)組內(nèi)部激磁電流減小，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)空載電壓下降。
3、故障原因：
（1）發(fā)電機(jī)的定子或轉(zhuǎn)子部分短路；
（2）控制柜內(nèi)自動(dòng)控制板有故障；
（3）控制柜內(nèi)個(gè)別二極管有斷路；
（4）控制柜內(nèi)電位器接觸不良或有斷線；
（5）柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速太低。
4、故障排除方法：
（1）用萬(wàn)用表對(duì)勵(lì)磁機(jī)的阻值進(jìn)行測(cè)定，測(cè)得為0.8ω左右，對(duì)定子進(jìn)行測(cè)量，發(fā)現(xiàn)三相線對(duì)地及三相線之間的阻值基本相同，可以斷定發(fā)電機(jī)本身沒(méi)有故障；
（2）對(duì)自動(dòng)控制板內(nèi)的元件進(jìn)行測(cè)量，發(fā)現(xiàn)有一個(gè)二極管損壞，更換后，啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)至額定轉(zhuǎn)速，給勵(lì)磁機(jī)激磁，在手動(dòng)轉(zhuǎn)換為自動(dòng)激磁時(shí)，電壓從380v降為360v，調(diào)節(jié)自動(dòng)電位器至380v，發(fā)電機(jī)恢復(fù)正常工作，故障即被排除。
萬(wàn)能表測(cè)量發(fā)電機(jī)電壓低方法

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