1、各臺發電機實際承擔的有功功率與按額定功率比例分配的計算值之差，發電機額定功率相同時，應不超過發電機的額定有功功率的±號10%，當發電機額定功率不同的時候，應不超過很大發電機額定有功功率的110%，很小發電機額定有功功率的±20%。
2、各臺發電機實際承擔的無功功率與按發電機額定功率比例分配的計算值之差，應不超過很大發電機額定無功功率的±10%。
如果并聯運行的機組功率分配出現較大的不均衡，不僅會影響柴油發電機組運行的效率和經濟型，嚴重的話會引起整個電站的故障。下面我們來看柴油發電機組并聯運行時功率分配不均勻會有什么后果？
1、并聯發電機組的有功功率分配嚴重不平衡
1）負載總功率較大的時候，往往是一臺發電機組已經滿載或者過載，而另一臺發電機仍處于輕載狀態，這樣就不能充分利用發電機組的容量，發揮整個電站的效能。柴油發電機組過載不但會給柴油機或發電機帶來嚴重的危害，而且還會引起保護設備工作，影響整個電站的運行。
2）反之，負載總功率很小的時候，有功功率的不平衡又往往會發電機組之間引起有功環流，使有的機組轉入電動機狀態，這對柴油機同樣是不允許的。柴油發電機組具有逆功率保護時，逆功率現象將引起逆功率跳閘，造成故障。
對于負載變化頻繁且變化幅度較大的柴油機電站，以上的情況需要引起特別注意。
2、并聯發電機組無功功率分配不均勻
1）這樣雖然不會對柴油機造成嚴重影響，但是發電機功率的額定值是根據視功率確定的，無功功率不平衡，必然會引起發電機視功率的不平衡，同樣會限制發電機組容量的發揮，特別是對于功率因素較低的電站，機組的負載能力不是取決于柴油機的額定功率，而是取決于發電機的額定電流數值的大小。
2）無功負載的不平衡，也可以把其不均衡部分看成是兩臺發電機之間的一種環流，有時這種環流會超過發電機的負載電流，發電機內部產生附加的損耗，甚至使發電機過載。無功的過載電流同樣會使發電機的主開關跳閘，造成故障。
3）此外，發電機無功電流的大小是和其勵磁電流相一致的，無功電流的不平衡往往和勵磁電流不平衡同時發生，使勵磁系統過載甚至產生故障，如發電機轉子繞組被燒毀，相復勵裝置的整流二極管損壞等，這種故障的后果往往是相當嚴重的。
通過以上分析可以看出，并聯運行機組無功負載的均勻分配和有功負載均勻分配具有同樣意義。


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