2020年9月17日康明斯柴油發電機組用于減少阻力和摩擦損耗的創新技術，將繼續推動柴油發動機向更節能高效的方向發展。
作為發電的較佳設備是什么原因，柴油發電機組的單機功率從幾匹馬力至幾萬匹馬力，目前國產機組較大單機功率為幾千匹馬力。用作船舶、郵電、高層建筑、工礦企業、軍事設施的主用、緊急和后備發電機組的單機功率，可選擇的功率范圍大，具有適用于多種功率用電負荷的優點。選擇柴油發電機組作為緊急和后備電源時，可選擇一臺或多臺機組，裝機功率根據實際需要靈活配置。
配套設備結構緊湊、安裝地點靈活柴油發電機組的配套設備比較簡單、輔助設備少、體積小、重量輕。與柴油發電機機組需建水壩、蒸汽機組需配置鍋爐、燃料儲備和水處理系統等比較，柴油發電機組的占地面積小、建設速度快、投資費用低主用發電機組通常選擇配置辦法，而后備發電機組或緊急發電機組一般與變配電設備配合使用。由于機組一般不與外（市）電網并聯運轉，同時機組不需要充足的水源［發動機的冷卻水消耗量為34～52l/（kw·h），僅為輪發電機組的1/i0］，且占地面積小，所以機組的安裝地點靈活。熱能效高，燃油消耗低發動機是目前熱能效較高的熱力發動機，其有效熱能效為30％～46％，高壓蒸汽輪機約20％～40％，柴油發電機輪機約20％～30％。因此柴油發電機組的燃油消耗較低。起動迅速、并能很快達到全功率柴油機的起動一般只需幾秒鐘，在緊急狀態下可在1min內達到全負荷運行；在正常運行狀態下約在5～30min內達到全負荷，而蒸汽動力裝置從起動到全負荷一般需要3～4h。柴油機的停機過程也很短，可以頻繁啟停。所以柴油發電機組很適合作為緊急發電機組或后備發電機組。柴油發電機組的建設與發電的綜合成本較低柴油發電機組中的引擎一般為四沖程、水冷、中高速內燃機。燃用不可再生的柴油或在柴油中摻加可再生能源如乙醇、生物柴油、壓縮柴油機（cng）和液化石油氣（lpg）等以節省能源和。發動機燃燒后的排放物主要為nox、co、hc、pm（顆粒），污染，而且排氣噪聲較大。盡管如此，柴油發電機組與柴油發電機、柴油機、柴油發電機等可再生能源發電以及柴油機、柴油發電機發電相比較，具有非常明顯的優點：柴油發電機組的建設與發電的綜合成本是較低的。
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