修理柴油發電機組這個是技術活，細節就能決定了我們的成敗。我們不保守我們不隱瞞，所有如實相告，所有客戶真心對待。下面是康明斯發電機廠家介紹曲軸損壞后的電刷鍍修復方法：
電刷鍍具有鍍層與基體的結合強度高，鍍層硬度高，耐磨、耐蝕性好，鍍后工件不變形，沉積速度快，鍍層種類多，應用范圍廣等優點，已廣泛地應用于零件的磨損修復、表面防腐、減摩、裝飾等。電刷鍍修復曲軸的一般工藝為：
（1） 表面準備
先進行磨削加工，消除軸頸的橢圓度，用油石或刮刀將油孔邊緣倒成45°角，防止應力集中而降低鍍層與基體金屬的結合強度及劃破陽極包套。用煤油、汽油、堿液煮洗或火焰烘烤等去除表層及滲入到曲軸內部的油污，然后用木楔堵塞油孔。
（2） 電凈
使用電凈液tgy—1，工件接電源負極，電壓調定在12~18v之間，工件與鍍筆相對運動速度為12~18m/min，時間約40~80s，至水膜均勻攤開，然后用清水沖洗工件表面。
（3） 活化
先使用thy—2活化液，工件接電源正極，電壓調定在6~12v之間，工件與鍍筆的相對速度為12~18m/min，至表面呈黑灰色，用水沖洗工件表面。然后再使用thy—3活化液，工件接電源正極，電壓調定在8~12v之間，工件與鍍筆的相對速度為12~18m/min，至表面呈現銀灰色，然后用清水沖洗工件表面。
（4） 刷過鍍層
用特殊鎳tdy—101作過鍍層的鍍液，先無電擦拭10~20s，然后把工件接入電源負極，電壓調定在12~15v之間，工件與鍍筆的相對速度為12~18m/min。過鍍層厚度一般為0.002mm。
（5） 去除多余活化液
由于疏松處缺陷里吸附著活化液，為此先用脫脂棉球把疏松處周圍的活化液吸附干凈，再用脫脂棉球蘸上過鍍層鍍液涂在疏松處。
（6） 刷工作層
工作層刷鍍選用快速鎳tdy—102。用鍍筆蘸快速鎳無電擦拭5~8s，然后把工件接入電源負極，電壓調定到12~15v之間，工件與鍍筆的相對速度為12m/min~20m/min，刷鍍至所需厚度即可。
（7） 鍍后處理
工作層鍍至規定厚度后，用水清洗表面，取出油孔中的木楔。用油石打平油孔邊緣，并用壓縮空氣吹凈油孔道和表面。然后磨削加工至要求的表面粗糙度和尺寸精度。
由于柴油發電機組的曲軸在使用中經常會受到損傷，而且價格相對比較高。為此，修復曲軸是非常有意義的。我們選取了4根不能按最后一級修理尺寸磨削修理的kta19-g4柴油發電機曲軸，分別對2根曲軸的每個主軸頸和連桿軸頸采用堆焊和電弧噴涂進行修復，然后分別通過偏磨和正常磨削后裝機運轉。偏磨結果表明涂層結合良好，無剝落和脫皮現象。裝機后進行臺架磨合及滿負荷運轉。柴油發電機在不同的轉速下空負荷運轉15min，在不同轉速不同負荷下運轉15min，額定工況下運轉5min，超負荷至108%運轉5min，均工作良好。累計滿負荷臺架試驗工作超過20h，修復層無異常現象。


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