柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)相運(yùn)行指的是發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行中出現(xiàn)電流的相位比電壓的相位情況超前。這時(shí)候玉柴柴油發(fā)電機(jī)組向系統(tǒng)發(fā)出有功功率以及吸收感性無功功率(或者稱發(fā)出容性的無功功率)。當(dāng)電力系統(tǒng)的無功功率過剩的時(shí)候，整個系統(tǒng)的電壓就會升高，降低電壓的措施之一就是讓柴油發(fā)電機(jī)組吸收系統(tǒng)過剩的無功讓它運(yùn)行在進(jìn)相狀態(tài)。吸收的越多，就進(jìn)相越深。通常情況下，柴油發(fā)電機(jī)組在設(shè)計(jì)的時(shí)候也考慮了這種對發(fā)電機(jī)不利的運(yùn)行問題，允許柴油發(fā)電機(jī)組作短時(shí)間的進(jìn)相運(yùn)行。
當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)相特別是深度進(jìn)相后，機(jī)組檢修需要特別檢查發(fā)電機(jī)定子繞組的上下端部，尤其是鐵芯齒頂、線棒出槽口處以及壓指部分有無異常。發(fā)現(xiàn)問題需要及時(shí)上報(bào)處理，不可以再作進(jìn)相運(yùn)行的發(fā)電機(jī)需要申請停止。進(jìn)相對柴油發(fā)電機(jī)組的不良影響很復(fù)雜，或許需要長期的運(yùn)行才可以發(fā)現(xiàn)問題。

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