1.感溫法判斷故障
這種方法是借助柴油發(fā)電機(jī)組工作過程中或柴油發(fā)電機(jī)組起動(dòng)后的最初階段的溫度變化達(dá)到判斷故障的目的。利用這種方法可以鑒別柴油發(fā)電機(jī)組各缸的工作情況。若發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組起動(dòng)后排氣管排煙異常，可迅速用手觸摸各缸排氣歧管的溫度，以鑒別各缸的工作情況。若個(gè)別氣缸的排氣歧管溫度比其他氣缸高時(shí)，則說明該缸供油量偏大；若比其他缸的溫度低，則說明該缸噴油量偏小或不噴油或噴沖后沒有完全燃燒或沒有發(fā)火燃燒等。
2.聽音法判斷故障
借助柴油發(fā)電機(jī)組工作過程中聲音的變化達(dá)到判斷故障的目的。在判斷柴油發(fā)電機(jī)組內(nèi)部某些零件間的異常響聲時(shí)，可用一根約半米長(zhǎng)的金屬棒、木棍等觸及到檢查部位的表面，另一端做成圓形，貼在耳朵旁，可較清晰地監(jiān)聽到異常響聲產(chǎn)生的部位和大小。不同部位發(fā)出的響聲往往不同，如主軸承間隙過大發(fā)出的聲音是沉悶的，氣門碰活塞的響聲是清晰的等。
3.脈動(dòng)法判斷故障
此方法適用于檢查柴油發(fā)電機(jī)組噴油泵和噴油器的工作情況。當(dāng)懷疑柴油發(fā)電機(jī)組噴油泵內(nèi)部個(gè)別柱塞偶件或噴油器工作有異常時(shí)，可用手緊捏在柴油發(fā)電機(jī)組高壓油管上，利用油管內(nèi)油壓的變化和溫度的高低來判斷柱塞偶件或噴油器是否發(fā)生故障。
若感覺到高壓油管內(nèi)部的油壓脈動(dòng)大，爆發(fā)聲音強(qiáng)和溫度高時(shí)，一般說明柱塞偶件的供油量偏大；若油壓脈動(dòng)小，爆發(fā)聲音弱或溫度低時(shí)，一般說明柱塞偶件的供油量偏小；當(dāng)油壓脈動(dòng)大，爆發(fā)聲音弱和溫度低時(shí)，一般說明噴油器噴孔堵塞或針閥發(fā)卡；若油壓脈動(dòng)小，爆發(fā)聲音不正常和溫度較高時(shí)，一般說明噴油器噴油壓力下降或噴油霧化不良或柴油不能及時(shí)燃燒。
4.觀察法判斷故障
柴油發(fā)電機(jī)組在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，用肉眼觀察柴油發(fā)電機(jī)組排氣管排出的廢氣顏色，以判斷各氣缸的工作情況。廢氣的正常顏色一般為淡灰色，負(fù)荷略重時(shí)為深灰色；排黑煙、白煙或藍(lán)煙都是不正常的顏色。
5.比較法判斷故障
當(dāng)確定某缸工作不正常時(shí)，為進(jìn)一步判定故障在噴油泵或在噴油器，可在噴油泵高壓油管接頭上拆下一個(gè)有故障和一個(gè)無故障的高壓油管。起動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組并保持柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速在怠速狀態(tài)，觀察噴油泵的噴油柱高度。若有故障一缸的噴油柱高度與無故障一缸的噴油柱高度一致時(shí)，說明故障在噴油器，反之故障在噴油泵。
也可將有故障的和一個(gè)無故障的噴油器拆下，再分次裝在同一高壓油管上。起動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組并使轉(zhuǎn)速保持在怠速狀態(tài)，同時(shí)觀察兩噴油器的噴射質(zhì)量。若兩者的噴射質(zhì)量均良好，說明故障在噴油泵。反之，故障在噴油器。
6.單缸斷油法判斷故障
為了準(zhǔn)確判定哪一個(gè)氣缸有故障，可逐個(gè)切斷高壓油管到噴油器的油路，逐個(gè)停止各個(gè)缸的工作，并同時(shí)觀察柴油發(fā)電機(jī)組工作情況的變化。當(dāng)切斷某氣缸的油路時(shí)，如柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速和聲音有變化，說明該氣缸工作正常；若柴油、發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速和聲沒有變化，說明該氣缸基本不工作。若有敲缸、排黑煙等現(xiàn)象時(shí)，也可采用切斷某氣缸油路的方法進(jìn)行判斷。


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