柴油發電機組可作用常用或者備用電源使用，近年來，隨著社會的不斷發展，柴油發電機組的應用范圍也越來越廣泛，為了滿足用戶大負載或不間斷供電要求，用戶往往需要將兩臺或多臺機組并聯運行。柴油發電機組并聯運行中，常出現功率分配不均勻的現象，提醒您：過度功率分配不均勻將會嚴重影響電站系統運行的安全性和可靠性，且會對發電機組產生嚴重危害。這種危害性根源于系統的環流問題。這也是并機使用中常見的疑難問題。
以模塊化并聯控制系統為例，發電機組的并聯調試一般先把并聯機組空載并聯時的環流調平衡、足夠小且穩定運行，再通過負荷分配器把有功功率調平衡，其中關鍵是解決空載并聯時的環流問題。以兩臺機組并聯為例，空載并聯常出現的問題如下：
1、環流過大，遠遠超過并聯機組額定電流的10%；
2、并聯后，環流隨運行時間逐漸變大，直至逆功率報警；
3、環流不穩定，隨機性忽大忽??；
要解決上述問題，用戶首先應該了解環流產生的原因：
1、環流產生的根本原因是兩臺機組空載電壓不是完全相等或調壓特性有差異，造成輸出端電壓不相等而產生了環流。
2、兩臺機組的空載電壓、調壓特性都相等，而兩臺機組的輸出電流不相等，也就是兩臺機組的功率分配不均勻，也會產生環流。
3、影響無功功率分配的因素還有很多，像自動電壓調節器特性、用均壓線環節的穩定作用等
功率分配的動態平衡分析以兩臺等功率發電機組并聯為例。gb/t12786 -2006自動化內燃機電站通用技術條件規定：在20～80%標定定額之間有功功率分配差度≤±10%，而兩臺并聯機組之間的有功功率平均分配主要是靠兩臺機組負荷分配器之間的平衡鏈來完成的。
通過調整負荷分配器的“負荷分配”電位器，可以將兩臺負荷分配器的功率分配參數調整相等，假設兩臺機組所帶負荷絕對相等，那么這是完全平衡的理想狀態。


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