柴油發電機組結構的構造圖解
發布時間：2025-09-16 點擊：51
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柴油發電機組的工作原理與結構視圖
柴油發電機組在我們的日常生活和工作中被廣泛使用，特別是在一些自然條件惡劣的地區，由于輸電線路經常被惡劣的自然環境所破壞，必須利用柴油發電機組發電來供應日常的生活和生產需求，發電機組是由柴油機和發電機等組成的，不同的配置標準 ，相應的價格也不同。我們在采購時應盡可能選擇質量可靠、燃油經濟性能好、噪聲低、壽命長的品牌機組。
一、柴油發電機組分類
柴油發電機組主要包括用于實際發電的單個柴油機、油箱、控制發電機工作狀態并對發電機進行保護的控制器部分。根據我們日常生產和生活的實際需求，柴油發電機組包括固定式和移動式兩種：
1、固定式柴油發電機
主要為了滿足固定地點用電量的需求，安裝人員將固定式發電機一次性安裝在某個固定的地點，然后定期進行維護即可；
2、移動式發電機組
通常被安裝在拖車上，發電機組的使用者或者單位根據實際的需求，利用拖車可以將發電機組靈活地運輸到任何地點，完成工作任務后再將發電機組運走，放在固定的地點進行維護和保養。
移動發電機組結構圖
二、工作原理
1、柴油機具體運行過程
柴油機里安裝有過濾空氣的空氣濾清器，自然界中的空氣通過空氣濾清器變成純潔的空氣進人柴油機的氣缸內，與此同時，液態柴油經過高壓處理變為氣體狀態，也進人柴油發電機的氣缸，這樣氣態的純凈空氣與霧狀的柴油就會在發電機的氣缸內混合，在柴油機活塞的擠壓下，混合氣體的體積急劇縮小，溫度急劇上升，達到霧狀柴油的燃燒點，在空氣中的氧氣作為助燃劑的條件下充分燃燒，推動活塞進行運動，這就是將柴油中所含的化學能轉化為機械能的過程。轉化成的機械能通過柴油機傳遞給發電機，帶動發電機內的轉子進行圓周運動，最后利用電磁感應原理，將機械能轉化為我們日常所需要的電能，通過輸電線路進人用電單位。
柴油發動機工作原理圖
2、并聯機組
柴油發電機組通過將多臺柴油發電機組聯合在一起進行工作，最后將發的電從一個端口輸出，柴油發電在工作過程中會伴隨著能量的轉化，柴油作為發電的原料，在柴油機內充分燃燒，將柴油內所含有的化學能轉化為機械能，柴油機將獲得的機械能傳遞給發電機，帶動發電機工作，將機械能轉化為能為人類所用的電能。
三、主要結構組成
美國康明斯發動機公司始建于 1919年，主要生產發電設備、工業和汽車等行業使用發動機。康明斯公司在世界柴油發動機技術方面居領先地位，一直是 147 kw 以上柴油發動機最大的生產廠家。中美合資東風康明斯和重慶康明斯發動機具有體積小 、重量輕、功率高、制造工藝穩定、售后服務范圍廣 ( 遍布全球 ) 等優點。與其他國產發電機相比，其承載能力強、綜合油耗低 。
1、機體組
機體組的作用是構成發動機的骨架，支承所有運動件，安裝輔助系統，利用曲軸箱將發動機總成安裝在機架上。機體組包括曲軸箱體、汽缸、汽缸蓋等。
① 曲軸箱體。
曲軸箱體的作用是與汽缸體、汽缸蓋共同組成發動機基體。發動機許多零件均安裝在曲軸箱里，它承受著發動機多種作用力。曲軸箱有整體式和組合式兩種不同的結構類型。
② 汽缸。
汽缸是發動機完成工作循環的場所，也是活塞運動的軌道，它承受著高溫高壓的作用，外殼鑄有若干散熱片，起散發熱量的作用。
③ 汽缸蓋。
汽缸蓋的作用是用來封閉汽缸的上端，與汽缸和活塞頂共同構成發動機的燃燒室，汽缸蓋也鑄有若干散熱片，起散發熱量的作用。火花塞裝在汽缸蓋上（頂置式進、排氣門也裝在汽缸蓋上）。
發動機三大機構零件圖
2、曲軸連桿機構
曲柄連桿機構的作用是承受氣體燃燒的爆發壓力，推動活塞連桿，再由連桿推動曲軸旋轉，使活塞的直線往復運動變為曲軸的旋轉運動，為摩托車提供動力。同時，活塞在曲軸和飛輪的帶動下，完成進氣、壓縮、排氣三個輔助行程，并驅動配氣機構及輔助裝置。
曲軸連桿機構主要包括活塞、活塞環、活塞銷、連桿、連桿大小軸承、曲軸、飛輪等，在組合式曲軸中還有曲柄銷。
① 活塞。
它的作用是在汽缸內承受燃燒氣體的壓力作高速往復運動，汽缸內的爆發壓力通過活塞、活塞銷，傳遞給連桿和曲軸。二沖程發動機的活塞還起著控制進氣、換氣、排氣的作用。
② 活塞環。
活塞環根據其功用有氣環和油環兩種。氣環的作用是防止燃燒氣體從活塞與汽缸壁之間竄入曲軸箱，使燃燒室保持一定的壓力；另一個作用是將活塞頂部的熱量傳至汽缸壁上散掉。油環的作用是刮去汽缸壁上的過量潤滑油，不使潤滑油漏入燃燒室內，以防止積炭產生。
③ 活塞銷。
用來連接活塞和連桿，承受燃燒氣體所產生的巨大壓力，將此力傳遞給連桿。
④ 連桿。
用來連接活塞和曲軸，將活塞承受的氣體壓力傳給曲軸，使活塞的直線往復運動轉變成曲軸的旋轉運動。
⑤ 曲軸。
它的作用是將連桿傳來的動力變成旋轉的扭轉力矩而輸出功率，還起平衡作用。
⑥ 飛輪。
用以貯存發動機的旋轉慣量。當發動機膨脹行程作功時，飛輪將能量吸收貯存，而當進氣、壓縮、排氣行程時，利用飛輪的慣量，帶動曲軸旋轉，保持發動機平穩工作，并滿足摩托車啟動和加速的要求。
⑦ 曲柄銷。
曲柄銷是組合式曲軸中的一個重要零件。用于連接曲軸和連桿，使左、右曲軸連成一體；它承受連桿傳來的爆發力和慣性力。
3、配氣機構
配氣機構的作用是使發動機在工作過程中控制汽缸按照一定的時間吸入混合氣和排除廢氣。此機構工作正常與否直接影響發動機工作好壞。該機構主要包括凸輪軸、氣門、氣門座、氣門彈簧、氣門彈簧座、分氣正時齒輪、分氣主動齒輪、氣門挺桿（頂置式氣門結構中是推桿）、挺桿導管（或搖臂、搖臂軸）等零件。
① 凸輪軸。
它的作用是控制氣門的開啟和關閉。有的凸輪軸上安裝斷電器凸輪，以控制斷電器觸點的開啟。
② 氣門。
氣門有進氣門和排氣門之分。它們的作用是分別控制進、排氣門通道。在工作過程中，進氣門按照一定的時間使可燃燒混合氣流進入汽缸，而排氣門則按一定的時間將汽缸中燃燒后的廢氣排出。
③ 氣門座。
承受氣門落座時的巨大沖擊力，并起密封作用。
④ 門彈簧。
它的作用是使氣門回位并使氣門與氣門座緊密貼合。
⑤ 氣門彈簧座。
安裝氣門彈簧并起定位作用。
⑥分氣主動齒輪。
它的作用是帶動分氣正時齒輪轉動。
⑦分氣正時齒輪。
它的作用是正確控制配氣相位。
⑧ 氣門挺桿（或推桿）。
將凸輪軸轉動時所產生的推力傳遞給氣門，以控制氣門開啟，并承受因凸輪轉動所產生的側向力。
⑨ 搖臂。
承受凸輪軸轉動時通過推桿傳遞來的推力，定時頂開氣門。
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柴油發電機組在我們的日常生活和工作中被廣泛使用，特別是在一些自然條件惡劣的地區，由于輸電線路經常被惡劣的自然環境所破壞，必須利用柴油發電機組發電來供應日常的生活和生產需求，發電機組是由柴油機和發電機等組成的，不同的配置標準 ，相應的價格也不同。我們在采購時應盡可能選擇質量可靠、燃油經濟性能好、噪聲低、壽命長的品牌機組。
一、柴油發電機組分類
柴油發電機組主要包括用于實際發電的單個柴油機、油箱、控制發電機工作狀態并對發電機進行保護的控制器部分。根據我們日常生產和生活的實際需求，柴油發電機組包括固定式和移動式兩種：
1、固定式柴油發電機
主要為了滿足固定地點用電量的需求，安裝人員將固定式發電機一次性安裝在某個固定的地點，然后定期進行維護即可；
2、移動式發電機組
通常被安裝在拖車上，發電機組的使用者或者單位根據實際的需求，利用拖車可以將發電機組靈活地運輸到任何地點，完成工作任務后再將發電機組運走，放在固定的地點進行維護和保養。
移動發電機組結構圖
二、工作原理
1、柴油機具體運行過程
柴油機里安裝有過濾空氣的空氣濾清器，自然界中的空氣通過空氣濾清器變成純潔的空氣進人柴油機的氣缸內，與此同時，液態柴油經過高壓處理變為氣體狀態，也進人柴油發電機的氣缸，這樣氣態的純凈空氣與霧狀的柴油就會在發電機的氣缸內混合，在柴油機活塞的擠壓下，混合氣體的體積急劇縮小，溫度急劇上升，達到霧狀柴油的燃燒點，在空氣中的氧氣作為助燃劑的條件下充分燃燒，推動活塞進行運動，這就是將柴油中所含的化學能轉化為機械能的過程。轉化成的機械能通過柴油機傳遞給發電機，帶動發電機內的轉子進行圓周運動，最后利用電磁感應原理，將機械能轉化為我們日常所需要的電能，通過輸電線路進人用電單位。
柴油發動機工作原理圖
2、并聯機組
柴油發電機組通過將多臺柴油發電機組聯合在一起進行工作，最后將發的電從一個端口輸出，柴油發電在工作過程中會伴隨著能量的轉化，柴油作為發電的原料，在柴油機內充分燃燒，將柴油內所含有的化學能轉化為機械能，柴油機將獲得的機械能傳遞給發電機，帶動發電機工作，將機械能轉化為能為人類所用的電能。
三、主要結構組成
美國康明斯發動機公司始建于 1919年，主要生產發電設備、工業和汽車等行業使用發動機。康明斯公司在世界柴油發動機技術方面居領先地位，一直是 147 kw 以上柴油發動機最大的生產廠家。中美合資東風康明斯和重慶康明斯發動機具有體積小 、重量輕、功率高、制造工藝穩定、售后服務范圍廣 ( 遍布全球 ) 等優點。與其他國產發電機相比，其承載能力強、綜合油耗低 。
1、機體組
機體組的作用是構成發動機的骨架，支承所有運動件，安裝輔助系統，利用曲軸箱將發動機總成安裝在機架上。機體組包括曲軸箱體、汽缸、汽缸蓋等。
① 曲軸箱體。
曲軸箱體的作用是與汽缸體、汽缸蓋共同組成發動機基體。發動機許多零件均安裝在曲軸箱里，它承受著發動機多種作用力。曲軸箱有整體式和組合式兩種不同的結構類型。
② 汽缸。
汽缸是發動機完成工作循環的場所，也是活塞運動的軌道，它承受著高溫高壓的作用，外殼鑄有若干散熱片，起散發熱量的作用。
③ 汽缸蓋。
汽缸蓋的作用是用來封閉汽缸的上端，與汽缸和活塞頂共同構成發動機的燃燒室，汽缸蓋也鑄有若干散熱片，起散發熱量的作用。火花塞裝在汽缸蓋上（頂置式進、排氣門也裝在汽缸蓋上）。
發動機三大機構零件圖
2、曲軸連桿機構
曲柄連桿機構的作用是承受氣體燃燒的爆發壓力，推動活塞連桿，再由連桿推動曲軸旋轉，使活塞的直線往復運動變為曲軸的旋轉運動，為摩托車提供動力。同時，活塞在曲軸和飛輪的帶動下，完成進氣、壓縮、排氣三個輔助行程，并驅動配氣機構及輔助裝置。
曲軸連桿機構主要包括活塞、活塞環、活塞銷、連桿、連桿大小軸承、曲軸、飛輪等，在組合式曲軸中還有曲柄銷。
① 活塞。
它的作用是在汽缸內承受燃燒氣體的壓力作高速往復運動，汽缸內的爆發壓力通過活塞、活塞銷，傳遞給連桿和曲軸。二沖程發動機的活塞還起著控制進氣、換氣、排氣的作用。
② 活塞環。
活塞環根據其功用有氣環和油環兩種。氣環的作用是防止燃燒氣體從活塞與汽缸壁之間竄入曲軸箱，使燃燒室保持一定的壓力；另一個作用是將活塞頂部的熱量傳至汽缸壁上散掉。油環的作用是刮去汽缸壁上的過量潤滑油，不使潤滑油漏入燃燒室內，以防止積炭產生。
③ 活塞銷。
用來連接活塞和連桿，承受燃燒氣體所產生的巨大壓力，將此力傳遞給連桿。
④ 連桿。
用來連接活塞和曲軸，將活塞承受的氣體壓力傳給曲軸，使活塞的直線往復運動轉變成曲軸的旋轉運動。
⑤ 曲軸。
它的作用是將連桿傳來的動力變成旋轉的扭轉力矩而輸出功率，還起平衡作用。
⑥ 飛輪。
用以貯存發動機的旋轉慣量。當發動機膨脹行程作功時，飛輪將能量吸收貯存，而當進氣、壓縮、排氣行程時，利用飛輪的慣量，帶動曲軸旋轉，保持發動機平穩工作，并滿足摩托車啟動和加速的要求。
⑦ 曲柄銷。
曲柄銷是組合式曲軸中的一個重要零件。用于連接曲軸和連桿，使左、右曲軸連成一體；它承受連桿傳來的爆發力和慣性力。
3、配氣機構
配氣機構的作用是使發動機在工作過程中控制汽缸按照一定的時間吸入混合氣和排除廢氣。此機構工作正常與否直接影響發動機工作好壞。該機構主要包括凸輪軸、氣門、氣門座、氣門彈簧、氣門彈簧座、分氣正時齒輪、分氣主動齒輪、氣門挺桿（頂置式氣門結構中是推桿）、挺桿導管（或搖臂、搖臂軸）等零件。
① 凸輪軸。
它的作用是控制氣門的開啟和關閉。有的凸輪軸上安裝斷電器凸輪，以控制斷電器觸點的開啟。
② 氣門。
氣門有進氣門和排氣門之分。它們的作用是分別控制進、排氣門通道。在工作過程中，進氣門按照一定的時間使可燃燒混合氣流進入汽缸，而排氣門則按一定的時間將汽缸中燃燒后的廢氣排出。
③ 氣門座。
承受氣門落座時的巨大沖擊力，并起密封作用。
④ 門彈簧。
它的作用是使氣門回位并使氣門與氣門座緊密貼合。
⑤ 氣門彈簧座。
安裝氣門彈簧并起定位作用。
⑥分氣主動齒輪。
它的作用是帶動分氣正時齒輪轉動。
⑦分氣正時齒輪。
它的作用是正確控制配氣相位。
⑧ 氣門挺桿（或推桿）。
將凸輪軸轉動時所產生的推力傳遞給氣門，以控制氣門開啟，并承受因凸輪轉動所產生的側向力。
⑨ 搖臂。
承受凸輪軸轉動時通過推桿傳遞來的推力，定時頂開氣門。
100~1000kw風力發電機容積是多少，如何分類的？
500kw上柴發電機多少錢一臺，報價多少？
進氣系統傳統保養方式有哪些的局限性？
康明斯柴油發電機組的控制系統工作原理
柴油發電機底部漏油怎么解決
柴油發電機PK燃氣發電機，它們的優缺點一比就出來了
柴油發電機組氣缸體和氣缸蓋出現裂紋三大原因
630KW玉柴柴油發電機組YC6C1020-D31主要技術參數